飞机多层金属铆接结构脉冲涡流检测信号分析与提离效应抑制
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·脉冲涡流检测技术的发展史 | 第9-10页 |
| ·脉冲涡流检测技术的国内外研究进展及现状 | 第10-14页 |
| ·脉冲涡流检测技术的特点 | 第10-11页 |
| ·国外的研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内的研究现状 | 第12-13页 |
| ·脉冲涡流检测技术研究的热点问题 | 第13-14页 |
| ·论文主要内容及安排 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 脉冲涡流检测技术的理论基础 | 第15-22页 |
| ·脉冲涡流检测原理 | 第15-19页 |
| ·麦克斯韦方程组 | 第15-17页 |
| ·涡流效应 | 第17页 |
| ·脉冲涡流检测的基本原理 | 第17-19页 |
| ·脉冲涡流检测技术的趋肤深度分析 | 第19-20页 |
| ·脉冲涡流检测技术信号的基本分析 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 脉冲涡流检测系统平台的设计 | 第22-35页 |
| ·脉冲涡流检测系统硬件的组成 | 第22页 |
| ·脉冲涡流检测探头的设计 | 第22-27页 |
| ·磁传感器选择 | 第23-24页 |
| ·调理电路 | 第24-25页 |
| ·探头结构设计 | 第25-27页 |
| ·数据采集模块 | 第27-28页 |
| ·实验试块的设计 | 第28-30页 |
| ·飞机机身裂纹试块的设计 | 第29页 |
| ·飞机铆接试块的设计 | 第29-30页 |
| ·软件平台的设计 | 第30-34页 |
| ·阵列探头的检测成像原理 | 第30-31页 |
| ·脉冲涡流检测系统的软件设计 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 多层金属铆接结构的脉冲涡流检测实验与分析 | 第35-43页 |
| ·机身裂纹缺陷的检测 | 第35-40页 |
| ·扫描方向的选择 | 第35-37页 |
| ·机身裂纹检测的信号分析 | 第37-40页 |
| ·铆钉孔裂纹缺陷的检测 | 第40-41页 |
| ·机身腐蚀缺陷的检测 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 脉冲涡流检测提离效应的抑制研究 | 第43-54页 |
| ·检测信号随机噪声的抑制 | 第43-44页 |
| ·提离效应对检测信号的影响 | 第44-46页 |
| ·提离效应的抑制方法研究 | 第46-53页 |
| ·提离效应的抑制算法 | 第46-49页 |
| ·检测系统提离效应的抑制实验 | 第49-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 总结与展望 | 第54-56页 |
| ·全文总结 | 第54页 |
| ·展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 发表论文及参加科研情况说明 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
