| 中文摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第6-7页 |
| ·研究背景 | 第6页 |
| ·研究意义 | 第6-7页 |
| ·国内外相关研究综述 | 第7-11页 |
| ·国内外危机管理研究现状 | 第7-10页 |
| ·国内外民航业公共危机管理研究现状 | 第10-11页 |
| ·本文研究内容及方法 | 第11-14页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| ·研究方法 | 第12-14页 |
| 第二章 相关概念及理论综述 | 第14-22页 |
| ·基本概念阐述 | 第14-17页 |
| ·危机与危机管理 | 第14-15页 |
| ·公共危机的定义 | 第15-16页 |
| ·公共危机管理的含义 | 第16-17页 |
| ·基本理论 | 第17-20页 |
| ·公共关系理论 | 第17-18页 |
| ·危机管理理论 | 第18页 |
| ·应急管理理论 | 第18-19页 |
| ·预警管理理论 | 第19-20页 |
| ·民航公共危机管理范畴 | 第20-22页 |
| ·民航公共危机的界定 | 第20-21页 |
| ·危机管理在民航中的应用 | 第21-22页 |
| 第三章 民航公共危机管理的现状分析 | 第22-32页 |
| ·民航公共危机分析 | 第22-27页 |
| ·民航公共危机的分类 | 第22-23页 |
| ·民航公共危机的诱因 | 第23-24页 |
| ·民航公共危机产生的根源 | 第24页 |
| ·民航公共危机的演变过程 | 第24-26页 |
| ·民航公共危机的影响 | 第26-27页 |
| ·我国民航公共危机管理存在的问题 | 第27-29页 |
| ·指挥决策存在多头管理现象 | 第27页 |
| ·组织形式与责任关系不明确 | 第27页 |
| ·信息沟通不顺畅 | 第27-28页 |
| ·资源保障调度不合理 | 第28页 |
| ·培训工作不受重视 | 第28页 |
| ·隐患预控不到位 | 第28页 |
| ·善后工作欠妥当 | 第28-29页 |
| ·案例分析：“9.11"事件对我国民航公共危机管理的启示 | 第29-32页 |
| ·事件经过概述 | 第29页 |
| ·美国的具体应对 | 第29-30页 |
| ·经验总结 | 第30-32页 |
| 第四章 民航公共危机管理体系框架探究 | 第32-46页 |
| ·民航公共危机管理体系框架 | 第32-40页 |
| ·民航公共危机管理的文件体系 | 第33-35页 |
| ·民航公共危机管理的结构体系 | 第35-40页 |
| ·公共危机管理结构体系的运行模式 | 第40-43页 |
| ·公共危机管理结构体系的运行机制 | 第43-46页 |
| ·基于PDCA的闭环管理流程 | 第43-45页 |
| ·“扁平式”的现代管理机制 | 第45页 |
| ·多单位共同参与的联合机制 | 第45-46页 |
| 第五章 结论与展望 | 第46-48页 |
| ·结论 | 第46页 |
| ·展望 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-52页 |
| 攻读学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第52-56页 |
| 致谢 | 第56页 |