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民航地空通信盲自适应干扰抑制技术研究

作者简介第1-4页
摘要第4-6页
ABSTRACT第6-12页
第一章 绪论第12-22页
   ·研究背景和意义第12-13页
   ·民航 VHF 地空通信干扰情况第13-14页
     ·国外干扰情况第13-14页
     ·国内干扰情况第14页
   ·民航 VHF 地空通信干扰对策研究现状第14-17页
     ·国外研究现状第15-16页
     ·国内研究现状第16-17页
   ·盲信号处理的研究进展第17-20页
   ·本文的主要工作第20-22页
第二章 盲信号处理的基本理论第22-34页
   ·引言第22页
   ·数学模型第22-27页
     ·线性瞬时混合模型第23-25页
     ·线性卷积混合模型第25-26页
     ·非线性混合模型第26-27页
   ·代价函数第27-31页
     ·恒模代价函数第27页
     ·峰度第27-28页
     ·KL 散度第28-31页
   ·优化算法第31页
   ·算法评价指标第31-33页
   ·小结第33-34页
第三章 民航 VHF 地空通信干扰问题分析第34-42页
   ·引言第34页
   ·民航 VHF 电台及信号特点第34-35页
   ·民航 VHF 干扰源及干扰产生机理第35-39页
     ·民航 VHF 干扰源第36-38页
     ·干扰产生机理分析第38-39页
   ·民航 VHF 地空通信干扰抑制总体方案第39-41页
   ·小结第41-42页
第四章 单通道最优恒模干扰抑制方法第42-58页
   ·引言第42页
   ·基于非线性最小二乘的单通道最优恒模干扰抑制算法第42-45页
   ·单通道最优恒模干扰抑制方案第45-50页
     ·系统数学模型第45-46页
     ·方案概述第46页
     ·方案处理流程第46-47页
     ·模块功能介绍第47-50页
   ·仿真与实验结果分析第50-56页
     ·仿真数据第50-53页
     ·实测数据第53-56页
   ·小结第56-58页
第五章 双通道恒模干扰抑制方法第58-86页
   ·引言第58页
   ·恒模阵列与自适应对消器第58-64页
     ·恒模阵列的基本原理第58-59页
     ·最陡下降恒模算法第59-60页
     ·最小二乘恒模算法第60-64页
     ·自适应对消器第64页
   ·变步长恒模算法的研究第64-68页
     ·时变步长恒模算法第65-66页
     ·归一化恒模算法第66-67页
     ·基于误差的自适应变步长恒模算法第67页
     ·基于误差的归一化恒模算法第67-68页
   ·LS-LMS 恒模算法第68-70页
   ·基于递推最小二乘的自适应对消器第70-71页
   ·双通道恒模干扰抑制方案第71-76页
     ·系统数学模型第71-72页
     ·方案概述第72-74页
     ·方案处理流程第74-75页
     ·模块功能介绍第75-76页
   ·仿真与实验结果分析第76-84页
     ·LS-LMS 恒模算法仿真与实验第76-81页
     ·基于误差的归一化恒模算法仿真与实验第81-82页
     ·自适应对消器仿真与实验第82页
     ·误捕获问题分析第82-83页
     ·干扰抑制性能测试第83-84页
   ·小结第84-86页
第六章 双通道非恒模干扰抑制方法第86-112页
   ·引言第86页
   ·盲信号提取算法研究第86-92页
     ·盲信号提取算法第86-91页
     ·基于圆对称的盲信号提取算法第91-92页
   ·EASI 算法研究第92-99页
     ·EASI 算法第92-93页
     ·多变步长 EASI 算法研究第93-97页
     ·基于 FastICA 的 EASI 算法初始化方法第97-99页
   ·双通道非恒模干扰抑制方案第99-100页
     ·方案概述第99页
     ·方案处理流程第99-100页
   ·仿真与实验结果分析第100-110页
     ·盲信号提取算法仿真与实验第100-101页
     ·多变步长 EASI 算法仿真与实验第101-104页
     ·初始化算法仿真与实验第104-110页
   ·小结第110-112页
第七章 全文总结第112-114页
致谢第114-116页
参考文献第116-126页
攻读博士学位期间的研究成果第126-130页

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