基于制动距离的载货汽车制动系统危险状态辨识研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景及目的意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·境外研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·论文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 载货汽车制动系统制动效能影响因素力学分析 | 第14-26页 |
| ·制动系统压力对制动力的影响分析 | 第14-21页 |
| ·盘式液压制动器力学特性建模分析 | 第15-17页 |
| ·鼓式气压制动器力学特性建模 | 第17-21页 |
| ·制动蹄片磨损对车辆制动影响 | 第21-24页 |
| ·制动器温升对制动性能的影响 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 载货汽车制动距离模型与试验研究 | 第26-50页 |
| ·制动距离计算模型 | 第26-27页 |
| ·建立制动距离的主要影响因素体系 | 第27-32页 |
| ·制动系统参数 | 第27-28页 |
| ·车辆状态因素 | 第28-29页 |
| ·道路环境因素 | 第29-30页 |
| ·内外阻力对制动的影响分析 | 第30-32页 |
| ·制动距离影响体系和分析模型 | 第32-34页 |
| ·制动距离影响因素体系 | 第32页 |
| ·制动距离分析模型 | 第32-34页 |
| ·制动距离模型的试验标定 | 第34-49页 |
| ·滑行试验研究 | 第34-45页 |
| ·制动距离试验研究 | 第45-46页 |
| ·制动距离模型的标定与验证分析 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 载货汽车制动系统性能仿真研究 | 第50-74页 |
| ·Tesis仿真软件简介 | 第50-51页 |
| ·利用Tesis建立车辆动力学仿真模型 | 第51-53页 |
| ·整车参数设置 | 第52页 |
| ·制动器各参数的设置 | 第52-53页 |
| ·载货汽车制动工况下的制动仿真分析 | 第53-70页 |
| ·制动仿真工况选择 | 第53-54页 |
| ·仿真模型的精度确定 | 第54-56页 |
| ·单参数变化制动仿真实验 | 第56-64页 |
| ·多参数交互作用制动仿真试验正交设计 | 第64-66页 |
| ·仿真结果分析 | 第66-70页 |
| ·制动距离模型修正 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第5章 载货汽车制动系统危险状态辨识 | 第74-94页 |
| ·制动系统危险阈值确定 | 第74-83页 |
| ·单参数制动阈值确定 | 第75-79页 |
| ·多参数交互作用制动阈值确定 | 第79-83页 |
| ·载货汽车制动系统运行状态辨识 | 第83-92页 |
| ·危险度自定义模型 | 第83-84页 |
| ·危险度BP网络模型 | 第84-89页 |
| ·危险状态评判方法 | 第89-91页 |
| ·模型对比分析与应用 | 第91-92页 |
| ·本章小结 | 第92-94页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第94-96页 |
| ·全文总结 | 第94-95页 |
| ·展望 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-100页 |
| 附录 | 第100-110页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第110-112页 |
| 致谢 | 第112页 |
