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车载旋转惯导系统定位定向技术研究

摘要第1-10页
Abstract第10-12页
第一章 绪论第12-21页
   ·研究背景及意义第12-13页
   ·国内外研究现状第13-19页
     ·国内外旋转调制技术研究现状第13-16页
     ·国外旋转惯导系统研究现状第16-18页
     ·国内旋转惯导系统研究现状第18-19页
   ·论文主要研究工作第19-21页
第二章 旋转调制技术原理分析及旋转方案研究第21-48页
   ·常值零偏激励下旋转误差抑制分析第21-31页
     ·旋转惯导系统的基本结构及相关坐标系第21-22页
     ·旋转惯导误差模型及旋转调制原理分析第22-24页
     ·导航误差的时域解析解第24-27页
     ·误差抑制效果分析第27-31页
   ·旋转调制技术对刻度因子误差和安装误差抑制效果研究第31-33页
     ·IMU 测量误差模型第31页
     ·刻度因子误差抑制效果第31-32页
     ·安装误差抑制效果第32-33页
   ·旋转方案研究第33-46页
     ·旋转方案的评价准则第33-34页
     ·单轴旋转方案第34-37页
     ·双轴旋转方案第37-46页
     ·旋转方案的选择第46页
   ·本章小结第46-48页
第三章 载体角运动对旋转调制效果的影响第48-60页
   ·载体水平方向角运动对旋转调制效果的影响第48-56页
     ·载体横滚角运动对旋转调制效果的影响第48-52页
     ·载体绕俯仰轴的角运动对旋转调制效果的影响第52-54页
     ·仿真分析第54-56页
   ·载体绕航向轴角运动对旋转调制效果的影响第56-58页
     ·载体绕航向轴角运动对旋转调制效果的影响第56-57页
     ·隔离载体航向角运动研究第57-58页
   ·本章小结第58-60页
第四章 旋转惯导系统初始对准方法研究第60-74页
   ·解析粗对准第60-61页
   ·卡尔曼滤波及可观测性分析方法第61-66页
     ·卡尔曼滤波原理第61-62页
     ·系统可观测性分析方法第62-65页
     ·卡尔曼滤波对准模型第65-66页
   ·对准方案研究第66-73页
     ·单一位置对准第66-69页
     ·多位置对准第69-73页
   ·本章小结第73-74页
第五章 旋转捷联惯导系统导航解算方法研究第74-86页
   ·传统捷联惯导系统导航解算基本方程第74-75页
   ·旋转惯导系统导航解算方案研究第75-84页
     ·直接解算方案与间接解算方案第75-77页
     ·直接解算方案误差特性分析第77-80页
     ·间接解算方案误差特性分析第80-82页
     ·仿真与分析第82-84页
   ·本章小结第84-86页
结束语第86-88页
 工作总结第86页
 研究展望第86-88页
致谢第88-89页
参考文献第89-95页
作者在学期间取得的学术成果第95页

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