首页--交通运输论文--公路运输论文--隧道工程论文--勘测、设计与计算论文--勘测论文

基于和声搜索算法的隧道施工智能反馈优化方法及应用

摘要第1-6页
ABSTRACT第6-7页
目录第7-10页
第1章 绪论第10-17页
   ·选题背景第10-11页
   ·国内外研究现状第11-16页
   ·本文主要研究内容第16-17页
第2章 基础理论第17-35页
   ·正交试验方法与均匀试验方法第17-20页
   ·数值分析程序FLAC3D简介第20-21页
   ·隧道及地下工程施工方法第21-31页
     ·台阶法第22-23页
     ·洞桩法第23-25页
     ·盾构法第25-27页
     ·地下工程支护技术第27-31页
   ·工程现场监控测量第31-32页
     ·监测的意义和目的第31-32页
     ·监测的内容和方法第32页
   ·围岩参数反分析第32-35页
第3章 基于和声搜索算法的反馈优化模型第35-43页
   ·和声搜索算法第35-41页
     ·简介第35-36页
     ·和声搜索算法的优化过程第36-37页
     ·和声搜索算法的验证与参数优选第37-41页
   ·基于和声搜索算法的反馈优化模型的建立第41-43页
第4章 山岭隧道施工锚固参数优化第43-72页
   ·工程概况第43-48页
     ·工程地质第43-45页
     ·工程施工方法第45-46页
     ·监测成果分析第46-48页
   ·围岩参数反分析第48-62页
     ·分析模型的建立第48-52页
     ·基于正交设计的实验方案安排第52-53页
     ·围岩参数敏感性分析第53-59页
     ·正交试验结果的拟合回归第59-61页
     ·计算围岩力学参数第61-62页
   ·锚固参数优化第62-71页
     ·锚固参数敏感性分析第62-66页
     ·锚固参数的拟合第66-67页
     ·优化函数的构造第67-69页
     ·和声搜索算法优化计算第69-71页
   ·本章小结第71-72页
第5章 洞桩法施工车站施工锚固参数优化第72-104页
   ·工程概况第72-78页
     ·工程地质第72-73页
     ·工程施工方法第73-75页
     ·监测成果分析第75-76页
     ·洞桩法的施工特点第76-78页
   ·围岩参数反分析第78-92页
     ·分析模型的建立第78-82页
     ·基于正交设计的实验方案安排第82-83页
     ·围岩参数敏感性分析第83-88页
     ·正交试验结果的拟合回归第88-91页
     ·计算围岩力学参数第91-92页
   ·锚固参数优化第92-103页
     ·锚固参数敏感性分析第92-97页
     ·锚固参数的回归拟合第97-100页
     ·建立锚固参数优化的数学模型第100-101页
     ·和声搜索算法优化计算第101-103页
   ·本章小结第103-104页
第6章 盾构法隧道施工盾尾注浆参数优化第104-134页
   ·工程概况第104-115页
     ·工程地质第104-108页
     ·工程施工方法第108-109页
     ·监测成果分析第109-111页
     ·盾构法的施工特点第111-115页
   ·围岩参数反分析第115-126页
     ·分析模型的建立第115-118页
     ·基于正交设计的实验方案安排第118-119页
     ·围岩参数敏感性分析第119-122页
     ·正交试验结果的拟合回归第122-125页
     ·计算围岩力学参数第125-126页
   ·盾构注浆参数优化第126-133页
     ·盾构注浆参数敏感性分析第126-128页
     ·盾构注浆参数的回归拟合第128-131页
     ·建立盾构注浆参数优化的数学模型第131-132页
     ·和声搜索算法优化计算第132-133页
   ·本章小结第133-134页
第7章 结论与展望第134-136页
   ·结论第134-135页
   ·展望第135-136页
参考文献第136-142页
致谢第142-143页
参加的科研项目第143-144页
研究生履历第144页

论文共144页,点击 下载论文
上一篇:车辆荷载作用下大跨径预应力矮塔斜拉桥的疲劳分析及寿命评估
下一篇:论多元智能理论在初中历史教学中的应用