船舶撞击下跨海桥梁结构损伤识别研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目次 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-27页 |
| ·课题的研究背景与意义 | 第8-10页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外船桥碰撞事故 | 第10-14页 |
| ·国内船桥碰撞事故 | 第10-13页 |
| ·国外船桥碰撞事故 | 第13-14页 |
| ·国内外船桥碰撞研究现状 | 第14-18页 |
| ·船舶撞击力国内外研究现状 | 第14-15页 |
| ·桩土共同作用国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·流固耦合国内外研究状况 | 第17-18页 |
| ·船撞数值模拟国内外研究现状 | 第18页 |
| ·结构损伤识别国内外研究现状 | 第18-25页 |
| ·基于模型修正的损伤识别分析方法 | 第19-23页 |
| ·基于动力指纹的损伤识别研究现状 | 第23-25页 |
| ·其他损伤识别方法 | 第25页 |
| ·本文研究的主要内容与研究路线 | 第25-27页 |
| ·研究内容 | 第25-26页 |
| ·研究路线 | 第26-27页 |
| 第二章 桥梁桩基数值分析方法探讨 | 第27-44页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·桩土数值模拟理论 | 第27-37页 |
| ·单桩水平受力分析 | 第27-28页 |
| ·土体的本构模型 | 第28-31页 |
| ·Ansys接触分析 | 第31-36页 |
| ·文克勒土体模型 | 第36-37页 |
| ·数值模拟与试验数据对比 | 第37-42页 |
| ·等效桩法 | 第37页 |
| ·接触面法 | 第37-38页 |
| ·等效弹簧法 | 第38-39页 |
| ·算例与试验数据比较 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第三章 船桥碰撞数值模拟研究 | 第44-75页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·显式非线性有限元ANSYS/LS-DYNA | 第44-49页 |
| ·基本控制方程 | 第44-46页 |
| ·接触碰撞理论 | 第46-49页 |
| ·显式与隐式的分析比较 | 第49页 |
| ·ANSYS/LSDYNA数值模拟 | 第49-59页 |
| ·模型试验有限元分析 | 第50-55页 |
| ·材料的本构模型 | 第55-57页 |
| ·仿真过程中需要注意的问题 | 第57-59页 |
| ·不同种工况下结构损伤情况 | 第59-73页 |
| ·正向撞击承台 | 第60-67页 |
| ·正向撞击梁身跨中位置 | 第67-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 第四章 船桥碰撞试验研究 | 第75-95页 |
| ·引言 | 第75页 |
| ·模型设计和制作 | 第75-78页 |
| ·模型设计 | 第75-78页 |
| ·模型制作 | 第78页 |
| ·试验方案 | 第78-82页 |
| ·测试内容 | 第78-79页 |
| ·测试仪器设备 | 第79页 |
| ·加载方案 | 第79-82页 |
| ·模型材料参数的校核 | 第82-85页 |
| ·钻芯法检测混凝土强度 | 第82-84页 |
| ·混凝土弹性模量的校正 | 第84-85页 |
| ·试验结果对比分析 | 第85-93页 |
| ·模态分析对比 | 第85-88页 |
| ·撞击承台试验结果对比分析 | 第88-90页 |
| ·撞击梁试验结果对比分析 | 第90-93页 |
| ·本章小结 | 第93-95页 |
| 第五章 桥梁结构损伤识别 | 第95-106页 |
| ·引言 | 第95页 |
| ·基于秩的损伤识别理论 | 第95-98页 |
| ·柔度改变量的秩分析 | 第96页 |
| ·基于柔度秩的损伤识别 | 第96-98页 |
| ·损伤定性判断 | 第98-99页 |
| ·模态偏差定性判断损伤 | 第98页 |
| ·支座位移偏差 | 第98-99页 |
| ·基于秩损伤识别的定量判断 | 第99-105页 |
| ·静载布置方案 | 第99-100页 |
| ·静载数据处理 | 第100-105页 |
| ·本章小结 | 第105-106页 |
| 第六章 结论与展望 | 第106-110页 |
| ·结论 | 第106-108页 |
| ·展望 | 第108-110页 |
| 致谢 | 第110-112页 |
| 参考文献 | 第112-116页 |
