不同运输组织模式下高速列车开行备选集的设计与评估
致谢 | 第1-6页 |
中文摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-12页 |
1 绪论 | 第12-24页 |
·研究背景与意义 | 第12-14页 |
·研究背景 | 第12-13页 |
·研究意义 | 第13-14页 |
·国内外研究综述 | 第14-21页 |
·国外研究现状 | 第14-18页 |
·国内研究现状 | 第18-21页 |
·国内外研究总结 | 第21页 |
·研究内容与技术路线 | 第21-24页 |
·论文主要研究内容 | 第21-22页 |
·论文技术路线 | 第22-24页 |
2 高速铁路运输组织模式设计 | 第24-34页 |
·列车速度等级 | 第24-26页 |
·线路条件与列车速度等级 | 第25-26页 |
·客流需求与列车速度等级 | 第26页 |
·列车速度等级表达 | 第26页 |
·跨线列车组织 | 第26-28页 |
·跨线列车组织的技术因素 | 第27页 |
·跨线列车组织的经济因素 | 第27页 |
·跨线列车组织模式表达 | 第27-28页 |
·旅客直达中转组织 | 第28-29页 |
·直达客流组织 | 第28页 |
·中转客流组织 | 第28-29页 |
·直达中转组织模式表达 | 第29页 |
·周期列车组织 | 第29-30页 |
·周期列车开行条件 | 第29-30页 |
·周期列车组织模式表达 | 第30页 |
·夜行列车组织 | 第30-32页 |
·高速列车等天窗模式 | 第31页 |
·高速列车下既有线模式 | 第31页 |
·高速+既有线换乘模式 | 第31-32页 |
·夜行列车组织模式表达 | 第32页 |
·运输组织模式方案表达 | 第32-33页 |
·本章小结 | 第33-34页 |
3 基于运输组织模式的备选集生成与评估 | 第34-54页 |
·列车开行备选集的基本要素 | 第34-36页 |
·列车起讫点 | 第34页 |
·列车运行径路 | 第34-35页 |
·列车速度等级 | 第35页 |
·列车编组情况 | 第35页 |
·列车开行频率 | 第35页 |
·列车推荐等级 | 第35-36页 |
·列车停站方案 | 第36页 |
·列车开行备选集表达 | 第36页 |
·运输组织模式与备选集 | 第36-37页 |
·备选集生成流程与方法 | 第37-52页 |
·初始列车开行备选集构造 | 第37-44页 |
·车流匹配效用计算方法 | 第44-51页 |
·备选列车推荐等级计算 | 第51页 |
·备选列车最大开行频率计算 | 第51-52页 |
·备选集的评估指标 | 第52-53页 |
·本章小结 | 第53-54页 |
4 列车开行备选集生成与评估系统设计分析与实现 | 第54-66页 |
·系统需求分析 | 第54-56页 |
·系统业务分析 | 第54-55页 |
·业务操作流程 | 第55-56页 |
·系统功能需求 | 第56页 |
·系统性能需求 | 第56页 |
·系统设计 | 第56-61页 |
·设计原则 | 第56-58页 |
·总系统中位置 | 第58页 |
·系统体系架构 | 第58-59页 |
·数据结构设计 | 第59-61页 |
·系统开发平台及语言 | 第61-62页 |
·开发平台 | 第61-62页 |
·开发语言 | 第62页 |
·系统关键技术实现 | 第62-64页 |
·实体层Model | 第62-63页 |
·数据访问层DAL | 第63页 |
·业务逻辑层BLL | 第63-64页 |
·表达层UI | 第64页 |
·本章小结 | 第64-66页 |
5 案例分析 | 第66-78页 |
·基础数据准备 | 第66-69页 |
·路网范围 | 第66-67页 |
·节点方案 | 第67-69页 |
·客流方案 | 第69页 |
·不同运输组织模式下的备选集生成与评估系统展示 | 第69-76页 |
·运输组织模式方案生成及展示 | 第69-72页 |
·列车开行备选集生成与评价 | 第72-76页 |
·案例分析评价 | 第76页 |
·系统性能评价 | 第76页 |
·案例生成结果分析 | 第76页 |
·本章小结 | 第76-78页 |
6 结论与展望 | 第78-80页 |
·论文主要工作与成果 | 第78页 |
·需进一步研究的内容 | 第78-80页 |
参考文献 | 第80-84页 |
附录A | 第84-89页 |
附录B | 第89-91页 |
附录C | 第91-93页 |
附录D | 第93-100页 |
作者简历 | 第100-104页 |
学位论文数据集 | 第104页 |