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不同运输组织模式下高速列车开行备选集的设计与评估

致谢第1-6页
中文摘要第6-7页
ABSTRACT第7-12页
1 绪论第12-24页
   ·研究背景与意义第12-14页
     ·研究背景第12-13页
     ·研究意义第13-14页
   ·国内外研究综述第14-21页
     ·国外研究现状第14-18页
     ·国内研究现状第18-21页
     ·国内外研究总结第21页
   ·研究内容与技术路线第21-24页
     ·论文主要研究内容第21-22页
     ·论文技术路线第22-24页
2 高速铁路运输组织模式设计第24-34页
   ·列车速度等级第24-26页
     ·线路条件与列车速度等级第25-26页
     ·客流需求与列车速度等级第26页
     ·列车速度等级表达第26页
   ·跨线列车组织第26-28页
     ·跨线列车组织的技术因素第27页
     ·跨线列车组织的经济因素第27页
     ·跨线列车组织模式表达第27-28页
   ·旅客直达中转组织第28-29页
     ·直达客流组织第28页
     ·中转客流组织第28-29页
     ·直达中转组织模式表达第29页
   ·周期列车组织第29-30页
     ·周期列车开行条件第29-30页
     ·周期列车组织模式表达第30页
   ·夜行列车组织第30-32页
     ·高速列车等天窗模式第31页
     ·高速列车下既有线模式第31页
     ·高速+既有线换乘模式第31-32页
     ·夜行列车组织模式表达第32页
   ·运输组织模式方案表达第32-33页
   ·本章小结第33-34页
3 基于运输组织模式的备选集生成与评估第34-54页
   ·列车开行备选集的基本要素第34-36页
     ·列车起讫点第34页
     ·列车运行径路第34-35页
     ·列车速度等级第35页
     ·列车编组情况第35页
     ·列车开行频率第35页
     ·列车推荐等级第35-36页
     ·列车停站方案第36页
     ·列车开行备选集表达第36页
   ·运输组织模式与备选集第36-37页
   ·备选集生成流程与方法第37-52页
     ·初始列车开行备选集构造第37-44页
     ·车流匹配效用计算方法第44-51页
     ·备选列车推荐等级计算第51页
     ·备选列车最大开行频率计算第51-52页
   ·备选集的评估指标第52-53页
   ·本章小结第53-54页
4 列车开行备选集生成与评估系统设计分析与实现第54-66页
   ·系统需求分析第54-56页
     ·系统业务分析第54-55页
     ·业务操作流程第55-56页
     ·系统功能需求第56页
     ·系统性能需求第56页
   ·系统设计第56-61页
     ·设计原则第56-58页
     ·总系统中位置第58页
     ·系统体系架构第58-59页
     ·数据结构设计第59-61页
   ·系统开发平台及语言第61-62页
     ·开发平台第61-62页
     ·开发语言第62页
   ·系统关键技术实现第62-64页
     ·实体层Model第62-63页
     ·数据访问层DAL第63页
     ·业务逻辑层BLL第63-64页
     ·表达层UI第64页
   ·本章小结第64-66页
5 案例分析第66-78页
   ·基础数据准备第66-69页
     ·路网范围第66-67页
     ·节点方案第67-69页
     ·客流方案第69页
   ·不同运输组织模式下的备选集生成与评估系统展示第69-76页
     ·运输组织模式方案生成及展示第69-72页
     ·列车开行备选集生成与评价第72-76页
   ·案例分析评价第76页
     ·系统性能评价第76页
     ·案例生成结果分析第76页
   ·本章小结第76-78页
6 结论与展望第78-80页
   ·论文主要工作与成果第78页
   ·需进一步研究的内容第78-80页
参考文献第80-84页
附录A第84-89页
附录B第89-91页
附录C第91-93页
附录D第93-100页
作者简历第100-104页
学位论文数据集第104页

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