基于B柱的汽车侧面碰撞特性及乘员保护措施的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-23页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第9-12页 |
| ·侧面碰撞研究的重要性 | 第9-10页 |
| ·B柱研究的意义 | 第10-12页 |
| ·侧碰的国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·汽车侧面碰撞的相关法规 | 第14-21页 |
| ·美欧侧面碰撞法规比较 | 第15-17页 |
| ·我国汽车侧碰法规 | 第17-19页 |
| ·侧面柱碰撞法规 | 第19-21页 |
| ·研究方法及内容 | 第21-23页 |
| 第2章 汽车碰撞有限元理论和优化方法 | 第23-33页 |
| ·汽车碰撞有限元理论 | 第23-28页 |
| ·基本力学模型与方程 | 第23-25页 |
| ·显示积分方法 | 第25-26页 |
| ·薄壳单元 | 第26页 |
| ·材料模型 | 第26-27页 |
| ·接触算法 | 第27-28页 |
| ·汽车碰撞优化方法 | 第28-32页 |
| ·试验设计方法 | 第28-29页 |
| ·优化方法 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 侧面碰撞有限元模型的建立 | 第33-41页 |
| ·车身有限元模型的建立 | 第33-35页 |
| ·移动可变形壁障(MDB)有限元模型的建立 | 第35-36页 |
| ·MDB-侧面碰撞有限元模型的建立及验证 | 第36-39页 |
| ·移动壁障初始速度和位置 | 第36-37页 |
| ·接触设置 | 第37页 |
| ·沙漏控制 | 第37-38页 |
| ·时间步长控制 | 第38页 |
| ·MDB-侧碰有限元模型的验证 | 第38-39页 |
| ·柱壁障-侧面碰撞有限元模型的建立及验证 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 汽车侧面碰撞仿真分析 | 第41-55页 |
| ·B柱变形理论 | 第41-43页 |
| ·MDB-侧碰仿真分析 | 第43-46页 |
| ·变形分析 | 第43-44页 |
| ·B柱侵入量分析 | 第44-45页 |
| ·侵入速度分析 | 第45-46页 |
| ·柱壁障-侧碰仿真分析 | 第46-49页 |
| ·变形分析 | 第46-47页 |
| ·侵入量分析 | 第47-48页 |
| ·侵入速度分析 | 第48-49页 |
| ·两种碰撞形式的对比分析 | 第49-53页 |
| ·车体变形 | 第49-50页 |
| ·侵入量 | 第50-52页 |
| ·侵入速度 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第5章 汽车B柱侧碰优化分析 | 第55-65页 |
| ·试验变量的灵敏度分析 | 第55-58页 |
| ·B柱腰线最大侵入量分析 | 第57页 |
| ·B柱腰线侵入速度分析 | 第57-58页 |
| ·B柱参数优化 | 第58-62页 |
| ·材料选择 | 第58-59页 |
| ·正交试验设计 | 第59页 |
| ·优化方案选取 | 第59-62页 |
| ·两种碰撞形式下优化方案的验证 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 全文总结及展望 | 第65-67页 |
| ·全文总结 | 第65-66页 |
| ·工作展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
