| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·选题背景和研究意义 | 第10-11页 |
| ·选题背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·国内外DRTS理论现状 | 第11-14页 |
| ·国内城乡公交、客运线网优化概述 | 第14-16页 |
| ·研究内容、目标和创新点 | 第16-17页 |
| ·主要内容 | 第16页 |
| ·研究目标 | 第16页 |
| ·创新点 | 第16-17页 |
| ·技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 DRTS概述 | 第18-26页 |
| ·DRTS定义 | 第18页 |
| ·国外推行DRTS的个案分析 | 第18-20页 |
| ·DRTS运输组织概括 | 第20-26页 |
| ·DRTS线路服务类型分析 | 第20-22页 |
| ·DRTS运营模式分析 | 第22-24页 |
| ·DRTS调度中心工作流程研究 | 第24-25页 |
| ·DRTS车辆类型选择 | 第25-26页 |
| 第三章 城市偏远区域DRTS与常规公交的组织特性对比研究 | 第26-37页 |
| ·城市偏远区域界定 | 第26-30页 |
| ·城市偏远区域的内涵 | 第26-29页 |
| ·研究范围 | 第29页 |
| ·服务区域特性分析 | 第29-30页 |
| ·城市偏远区域与中心城区对比分析 | 第30-32页 |
| ·城市偏远区域与中心城区的线路服务形态对比分析 | 第30-32页 |
| ·城市偏远区域与中心城区的运输组织对比分析 | 第32页 |
| ·城市偏远区域DRTS与常规公交的服务特性分析 | 第32-33页 |
| ·城市偏远区域DRTS与常规公交的运营模式对比分析 | 第33页 |
| ·DRTS与常规公交调度中心的对比分析 | 第33-34页 |
| ·基于需求的路径选择方法 | 第34-37页 |
| ·DRTS路径选择与带有时间窗的车辆路径问题 | 第34-35页 |
| ·路径选择模型 | 第35页 |
| ·遗传算法设计 | 第35-37页 |
| 第四章 城市偏远区域的DRTS与常规公交评价方法 | 第37-45页 |
| ·评价目的 | 第37页 |
| ·评价内容 | 第37页 |
| ·评价方法 | 第37-38页 |
| ·城市公交乘客满意度情况调查 | 第38页 |
| ·调查内容 | 第38页 |
| ·调查方法 | 第38页 |
| ·评价体系建立 | 第38-39页 |
| ·评价指标意义 | 第39-42页 |
| ·指标的测评方法 | 第42-45页 |
| ·指标的量化方法 | 第42页 |
| ·权重的确定方法 | 第42-43页 |
| ·模糊综合评价模型 | 第43-45页 |
| 第五章 案例分析 | 第45-58页 |
| ·区域特性分析 | 第45-48页 |
| ·旅运特性 | 第45-46页 |
| ·公交需求相关的社会经济特性 | 第46-47页 |
| ·上地使用特性 | 第47页 |
| ·地理与地形特性 | 第47-48页 |
| ·交通政策特性 | 第48页 |
| ·问卷调查与实地访查结果分析 | 第48-52页 |
| ·云城区公交与农村客运系统 | 第48-49页 |
| ·公交车乘客满意度问卷调查 | 第49-52页 |
| ·DRTS运营模式选择 | 第52页 |
| ·车型选择与路径选择 | 第52-53页 |
| ·效益评价 | 第53-58页 |
| ·评价指标计算 | 第54页 |
| ·权重赋值 | 第54-55页 |
| ·指标评价标准与计算 | 第55-58页 |
| 结论与展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第65页 |