自航绞吸挖泥船结构强度和动力响应的分析与优化
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·课题研究背景 | 第11-13页 |
| ·结构优化理论研究现状 | 第13-16页 |
| ·结构优化方法的历史和现状 | 第13-14页 |
| ·灵敏度分析研究现状 | 第14页 |
| ·动力优化研究现状 | 第14-16页 |
| ·船舶结构动力响应及动力响应优化设计研究现状 | 第16-17页 |
| ·本文研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 全船结构有限元静强度分析 | 第19-33页 |
| ·船体有限元模型 | 第19-22页 |
| ·研究对象的基本参数 | 第19-20页 |
| ·全船结构有限元模型的建立 | 第20-22页 |
| ·载荷分析 | 第22-28页 |
| ·静水压力 | 第22页 |
| ·波浪载荷 | 第22-24页 |
| ·流载荷计算 | 第24-26页 |
| ·绞刀切削力计算 | 第26-27页 |
| ·横移滑轮载荷计算 | 第27-28页 |
| ·横移绞车载荷计算 | 第28页 |
| ·载荷分布示意图 | 第28页 |
| ·全船结构强度计算结果与分析 | 第28-32页 |
| ·航行状态 | 第28-30页 |
| ·工作状态 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 全船结构总振动分析 | 第33-51页 |
| ·总振动分析有限元基本理论 | 第33-35页 |
| ·附连水质量计算 | 第35-37页 |
| ·全船结构动力特性分析 | 第37-41页 |
| ·航行状态全船动力特性分析 | 第37-38页 |
| ·工作状态全船动力特性分析 | 第38-40页 |
| ·桥架结构动力特性分析 | 第40-41页 |
| ·航行状态下全船结构动力响应 | 第41-46页 |
| ·螺旋桨激振力的计算与施加 | 第42-45页 |
| ·模态阻尼的选取 | 第45页 |
| ·航行状态全船结构动力响应计算结果 | 第45-46页 |
| ·振动评价衡准 | 第46页 |
| ·工作状态下结构动力响应 | 第46-49页 |
| ·绞刀激振力的计算 | 第46-47页 |
| ·模态阻尼的选取 | 第47-48页 |
| ·全船结构动力响应预报结果 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 全船结构灵敏度分析 | 第51-77页 |
| ·结构灵敏度分析 | 第51-56页 |
| ·有限差分法 | 第52页 |
| ·半解析法 | 第52-54页 |
| ·解析法 | 第54页 |
| ·结构动力响应灵敏度分析 | 第54-56页 |
| ·灵敏度分析的 DOE 方法 | 第56-58页 |
| ·试验设计（DOE）理论 | 第56-57页 |
| ·iSIGHT 的 DOE 方法 | 第57-58页 |
| ·全船结构灵敏度分析 | 第58-73页 |
| ·设计变量 | 第58-67页 |
| ·质量灵敏度 | 第67-68页 |
| ·应力灵敏度 | 第68-70页 |
| ·位移灵敏度 | 第70-71页 |
| ·模态灵敏度 | 第71-72页 |
| ·动力响应加速度灵敏度 | 第72-73页 |
| ·结构动力响应优化设计变量筛选 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 第五章 全船结构动力响应优化设计研究 | 第77-91页 |
| ·引言 | 第77-78页 |
| ·优化算法介绍 | 第78-80页 |
| ·优化算法分类 | 第78-79页 |
| ·iSIGHT 的优化算法 | 第79-80页 |
| ·自适应模拟退火算法 | 第80页 |
| ·全船结构动力响应优化设计模型 | 第80-87页 |
| ·结构优化设计方法 | 第81页 |
| ·实际优化模型 | 第81-83页 |
| ·iSIGHT 优化系统模型建立 | 第83-87页 |
| ·全船结构动力响应优化结果分析 | 第87-88页 |
| ·本章小结 | 第88-91页 |
| 第六章 总结与展望 | 第91-95页 |
| ·总结 | 第91-92页 |
| ·展望 | 第92-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
| 致谢 | 第99-101页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第101页 |
