宝来汽车左右护板的冲压成形过程模拟研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·板料冲压成形数值模拟技术的发展状况 | 第11-13页 |
| ·有限元法概述 | 第11-12页 |
| ·板料冲压成形数值模拟技术的发展 | 第12-13页 |
| ·选题背景和研究的意义 | 第13-15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 板料冲压成形理论及数值模拟若干关键技术 | 第17-37页 |
| ·弹塑性有限元理论 | 第17-22页 |
| ·屈服准则 | 第17-19页 |
| ·塑性硬化和塑性流动 | 第19-20页 |
| ·弹塑性材料的本构关系 | 第20-22页 |
| ·单元理论 | 第22-24页 |
| ·单元类型 | 第22-23页 |
| ·壳单元理论 | 第23-24页 |
| ·有限元模拟的求解算法 | 第24-26页 |
| ·网格的自适应技术 | 第26页 |
| ·接触和摩擦问题的处理 | 第26-28页 |
| ·板料冲压成形的数值模拟过程 | 第28-31页 |
| ·板料冲压成形数值模拟的一般过程 | 第28-29页 |
| ·AUTOFORM 软件简介 | 第29-31页 |
| ·成形极限图（FLD） | 第31-33页 |
| ·冲压成形的主要缺陷 | 第33-36页 |
| ·起皱 | 第33-34页 |
| ·拉裂 | 第34-35页 |
| ·回弹 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 汽车左右护板的数值模拟分析 | 第37-49页 |
| ·零件的初步工艺分析 | 第37-40页 |
| ·零件模型格式的导入 | 第37-38页 |
| ·冲压方向的确定 | 第38-39页 |
| ·工艺补充设计 | 第39页 |
| ·压料面 | 第39-40页 |
| ·坯料形状的设计 | 第40-41页 |
| ·材料的性能参数 | 第41-42页 |
| ·成形工艺参数的设置 | 第42-45页 |
| ·压边力 | 第42页 |
| ·拉延筋的设计 | 第42-44页 |
| ·摩擦系数 | 第44-45页 |
| ·汽车左右护板的数值模拟 | 第45-47页 |
| ·成形过程 | 第45-46页 |
| ·初步模拟结果分析 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 工艺参数对成形质量的影响及其优化设计 | 第49-65页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·工艺参数对成形质量的影响 | 第49-59页 |
| ·压边力对成形质量的影响 | 第49-52页 |
| ·拉延筋的设置对成形质量的影响 | 第52-57页 |
| ·摩擦系数对成形质量的影响 | 第57-59页 |
| ·成形工艺参数的优化设计 | 第59-64页 |
| ·正交试验法 | 第60页 |
| ·正交试验方案 | 第60-61页 |
| ·多工艺参数组合对试验结果影响的分析 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 汽车左右护板的回弹模拟分析 | 第65-75页 |
| ·引言 | 第65页 |
| ·成形工艺参数对回弹的影响 | 第65-67页 |
| ·压边力对回弹的影响 | 第65-66页 |
| ·拉延筋高度对回弹的影响 | 第66-67页 |
| ·摩擦系数对回弹的影响 | 第67页 |
| ·回弹数值模拟分析 | 第67-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 第6章 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
