强动荷载作用下流固耦合问题数值模拟
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·工程背景及研究意义 | 第8-10页 |
| ·流固耦合问题介绍 | 第10-13页 |
| ·流固耦合基本概念 | 第10页 |
| ·主要研究方法 | 第10-12页 |
| ·流固耦合中的关键问题 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 2 气固耦合问题的数学模型 | 第16-29页 |
| ·固体控制方程 | 第16-21页 |
| ·固体动力学控制方程 | 第16-17页 |
| ·弹塑性本构模型 | 第17-20页 |
| ·断裂本构模型 | 第20-21页 |
| ·流场控制方程 | 第21-24页 |
| ·非定常流场控制方程 | 第21-22页 |
| ·虚拟网格通气技术 | 第22-24页 |
| ·界面信息传递方法 | 第24-28页 |
| ·径向基函数插值方法 | 第24-25页 |
| ·耦合矩阵推导 | 第25-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 3 强动荷载作用下流固耦合问题的数值模拟 | 第29-40页 |
| ·流固耦合数值模拟程序 | 第29-34页 |
| ·有限元模型的建立 | 第30-31页 |
| ·气体程序计算 | 第31-32页 |
| ·耦合界面信息传递 | 第32页 |
| ·固体求解器计算 | 第32-33页 |
| ·实现计算过程的循环 | 第33-34页 |
| ·流固耦合问题时间推进格式 | 第34-37页 |
| ·几种耦合方法及其时间推进格式 | 第34-36页 |
| ·本文时间推进格式 | 第36-37页 |
| ·算例考核 | 第37-38页 |
| ·小结 | 第38-40页 |
| 4 算例分析 | 第40-52页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·冲击荷载作用下墙体的破坏过程数值模拟 | 第40-46页 |
| ·有限元模型 | 第40-42页 |
| ·数值计算过程 | 第42-43页 |
| ·数值模拟结果及分析 | 第43-46页 |
| ·冲击作用下车体的弹塑性变形数值模拟 | 第46-51页 |
| ·数值计算过程 | 第46-48页 |
| ·计算结果及分析 | 第48-51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 5 结论与展望 | 第52-54页 |
| ·结论 | 第52页 |
| ·展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
