基于混合逻辑动态的客运列车调度研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第10-14页 |
| ·论文的主要内容 | 第14-17页 |
| 第二章 混合逻辑动态系统相关理论 | 第17-29页 |
| ·混杂系统基本理论 | 第17-22页 |
| ·混杂系统描述 | 第17-18页 |
| ·混杂系统模型分类 | 第18-22页 |
| ·混合逻辑动态系统基本理论 | 第22-26页 |
| ·命题演算和整数线性不等式转换 | 第22-25页 |
| ·布尔表达式与混合整数线性不等式转化 | 第25页 |
| ·MLD 模型建立步骤 | 第25-26页 |
| ·一阶系统建模举例 | 第26页 |
| ·列车调度系统混杂特性分析 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 列车运行调度基本理论 | 第29-43页 |
| ·列车运输调度组织机构 | 第29-31页 |
| ·道岔 | 第31-33页 |
| ·列车运行计划图 | 第33-37页 |
| ·列车运行调整相关内容 | 第37-40页 |
| ·列车运行调整原因和影响因素 | 第37-38页 |
| ·列车运行调整特征 | 第38-39页 |
| ·列车运行调整策略 | 第39-40页 |
| ·车站调度过程分析 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 客运列车运行调度模型 | 第43-49页 |
| ·车站运行调度过程分析 | 第43-44页 |
| ·模型假设 | 第44-45页 |
| ·基于 MLD 的行车调度模型 | 第45-46页 |
| ·列车调度优化模型 | 第46-47页 |
| ·模型描述 | 第47页 |
| ·本章总结 | 第47-49页 |
| 第五章 仿真实例 | 第49-55页 |
| ·已知条件 | 第49-50页 |
| ·仿真结果及分析 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第六章 结论及展望 | 第55-57页 |
| ·结论 | 第55页 |
| ·展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第63-64页 |
