高速移动环境下的无线网络覆盖方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-14页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·章节安排 | 第13-14页 |
| 第二章 高速铁路对网络规划的影响 | 第14-46页 |
| ·无线通信系统与网络规划 | 第14-16页 |
| ·无线传播环境分析 | 第16-17页 |
| ·多普勒频移 | 第17-20页 |
| ·多普勒频移的原理 | 第17-19页 |
| ·多普勒频移的特点 | 第19页 |
| ·多普勒频移的影响 | 第19-20页 |
| ·列车穿透损耗 | 第20-23页 |
| ·不同列车的穿透损耗 | 第20-21页 |
| ·车厢穿透损耗与小区覆盖半径的关系 | 第21页 |
| ·入射角与穿透损耗的关系 | 第21-23页 |
| ·高速移动对物理层和通信流程的影响 | 第23-27页 |
| ·TD-SCDMA 的帧结构特点 | 第24-25页 |
| ·信号包络的衰落特性 | 第25页 |
| ·多普勒频移引起的相位偏转 | 第25-26页 |
| ·高速移动对通信流程的影响 | 第26-27页 |
| ·高速移动对智能天线的影响 | 第27-29页 |
| ·高速铁路的“塔下黑”问题 | 第29-31页 |
| ·高速铁路小区覆盖距离分析 | 第31-41页 |
| ·传播模型与链路预算分析 | 第31-34页 |
| ·隧道外单扇区覆盖距离分析 | 第34-37页 |
| ·隧道内单扇区覆盖距离分析 | 第37-39页 |
| ·小区重叠区距离分析 | 第39-41页 |
| ·高速铁路覆盖的共建共享问题 | 第41-44页 |
| ·共建共享要求 | 第41-42页 |
| ·干扰与隔离度分析 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第三章 高速铁路无线网络解决方案 | 第46-66页 |
| ·网络组网方案 | 第46-50页 |
| ·专网方案 | 第46-47页 |
| ·公网方案 | 第47-48页 |
| ·多方案比较分析 | 第48-50页 |
| ·无线设备选型 | 第50-53页 |
| ·无线设备选型 | 第50-52页 |
| ·天线的选型 | 第52-53页 |
| ·站点建设原则 | 第53-58页 |
| ·隧道外覆盖建设原则 | 第53-55页 |
| ·隧道内覆盖建设原则 | 第55-57页 |
| ·火车站建设原则 | 第57-58页 |
| ·无线参数规划 | 第58-63页 |
| ·频率规划 | 第58-59页 |
| ·小区载波配置原则 | 第59-60页 |
| ·切换带与小区规划 | 第60-62页 |
| ·无线系统参数规划 | 第62页 |
| ·专网方案无线参数设置 | 第62-63页 |
| ·后期升级扩容研究 | 第63-64页 |
| ·后期的扩容方法 | 第63页 |
| ·后期的网络升级方法 | 第63-64页 |
| ·后期的铁路提速解决方法 | 第64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第四章 高速铁路覆盖方案仿真验证与测试 | 第66-79页 |
| ·高速铁路覆盖仿真验证 | 第66-73页 |
| ·仿真软件介绍 | 第66-67页 |
| ·仿真软件的使用 | 第67-68页 |
| ·高速铁路覆盖方案仿真的意义 | 第68-72页 |
| ·仿真结果分析 | 第72-73页 |
| ·高速铁路专网测试与优化 | 第73-77页 |
| ·覆盖测试与分析 | 第73-77页 |
| ·后期优化建议 | 第77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 第五章 总结与展望 | 第79-80页 |
| ·本文的总结 | 第79页 |
| ·下一步研究工作 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 附件 | 第84页 |
