重庆北部新区停车需求预测与停车管理策略研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·国内外研究概况 | 第8-13页 |
| ·国外研究概况 | 第8-10页 |
| ·国内研究概况 | 第10-13页 |
| ·研究的意义 | 第13-14页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
| 第2章 停车设施现状调查与分析 | 第16-27页 |
| ·停车调查 | 第16-23页 |
| ·调查范围及调查小区的划分 | 第16-18页 |
| ·调查方法及数据校核方法 | 第18-19页 |
| ·停车调查数据分析 | 第19-23页 |
| ·城市停车设施存在的问题 | 第23-27页 |
| ·部分地方停车供给不足 | 第23页 |
| ·停车设施供给结构比例失衡 | 第23-24页 |
| ·路内停车设施设置不合理 | 第24页 |
| ·路外停车设施利用率低 | 第24页 |
| ·停车设施空间分布不平衡 | 第24-25页 |
| ·停车设施管理手段落后 | 第25-26页 |
| ·停车管理体制、机制不健全 | 第26-27页 |
| 第3章 停车需求预测 | 第27-60页 |
| ·停车需求预测的作用 | 第27-28页 |
| ·停车需求影响因素分析 | 第28-30页 |
| ·土地开发和利用强度 | 第28页 |
| ·停放成本 | 第28页 |
| ·机动车保有量 | 第28-29页 |
| ·车辆出行水平 | 第29页 |
| ·交通管理政策的调控 | 第29-30页 |
| ·机动车保有量预测 | 第30-36页 |
| ·时间序列法(线性预测) | 第30-31页 |
| ·千人机动车拥有量分析法 | 第31-34页 |
| ·弹性系数法 | 第34-35页 |
| ·北部新区机动车保有量预测值 | 第35-36页 |
| ·停车需求预测常用方法 | 第36-40页 |
| ·停车生成率模型 | 第36-37页 |
| ·相关性分析模型 | 第37页 |
| ·用地与交通影响分析模型 | 第37页 |
| ·出行吸引量模型 | 第37-38页 |
| ·交通量—停车需求模型 | 第38页 |
| ·静态交通发生率模型 | 第38页 |
| ·各种需求预测方法比较研究 | 第38-40页 |
| ·北部新区停车需求预测 | 第40-52页 |
| ·交通小区划分 | 第40-41页 |
| ·交通发生吸引量—停车需求模型(方法一) | 第41-47页 |
| ·机动车保有量-停车泊位经验关系法(方法二) | 第47页 |
| ·停车生成率模型(方法三) | 第47-52页 |
| ·停车需求预测结论 | 第52-60页 |
| ·三种预测结果的对比分析 | 第52-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 第4章 北部新区停车策略研究 | 第60-77页 |
| ·停车供应管理策略 | 第60-68页 |
| ·停车供应策略影响因素分析 | 第60-64页 |
| ·北部新区各交通小区停车泊位供给策略 | 第64-66页 |
| ·北部新区各交通小区停车泊位类型配置 | 第66-68页 |
| ·停车需求管理策略 | 第68-69页 |
| ·停车需求管理策略 | 第68-69页 |
| ·近期停车需求管理策略 | 第69页 |
| ·停车政策 | 第69-77页 |
| ·国外停车政策概览 | 第69-71页 |
| ·国内停车政策概览 | 第71-73页 |
| ·北部新区停车政策研究 | 第73-77页 |
| 第5章 结论与展望 | 第77-79页 |
| ·结论 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 在学期间发表的论著和参与的科研情况说明 | 第82页 |
