焊点失效模型在前纵梁耐撞性中的应用分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究状况 | 第11-19页 |
| ·电阻点焊工艺的介绍 | 第11-15页 |
| ·焊点的强度及失效的机理研究现状 | 第15-18页 |
| ·焊点连接模拟方法的现状 | 第18-19页 |
| ·焊点研究的发展趋势 | 第19页 |
| ·研究课题来源 | 第19-20页 |
| ·本文研究目的和主要内容 | 第20-21页 |
| 第2章 汽车有限元仿真的基本理论 | 第21-35页 |
| ·汽车CAE简介 | 第21页 |
| ·弹塑性力学 | 第21-23页 |
| ·弹塑性力学基本假设 | 第22页 |
| ·弹塑性力学基本方程 | 第22-23页 |
| ·有限元理论 | 第23-34页 |
| ·有限元分析基本思路 | 第23-24页 |
| ·求解控制方程 | 第24-26页 |
| ·显式动力薄壳单元 | 第26-27页 |
| ·时间积分和时间步长控制 | 第27-29页 |
| ·沙漏控制 | 第29页 |
| ·接触算法 | 第29-30页 |
| ·材料本构关系模型 | 第30-32页 |
| ·焊点模拟算法 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 焊点失效的机理研究 | 第35-47页 |
| ·焊点失效的类别 | 第35-36页 |
| ·相关焊点实验 | 第36-37页 |
| ·焊接初始条件 | 第36页 |
| ·焊点区域金相组织观察实验 | 第36-37页 |
| ·焊点区域显微维氏硬度分布实验 | 第37页 |
| ·双杯形拉伸试验的焊点拉拔失效研究 | 第37-43页 |
| ·各焊点区域材料特性的确立 | 第38-39页 |
| ·有限元模型的建立 | 第39-40页 |
| ·模型的验证 | 第40页 |
| ·焊点失效分析 | 第40-43页 |
| ·搭接剪切试验的焊点失效研究 | 第43-46页 |
| ·模型的建立及验证 | 第43-44页 |
| ·焊点失效过程分析 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 焊点在前纵梁碰撞模拟中的建模方法比较 | 第47-59页 |
| ·焊点建模方法的介绍 | 第47-50页 |
| ·多种焊点模型在前纵梁碰撞模拟中的对比 | 第50-57页 |
| ·前纵梁台车碰撞实验及有限元模型的建立 | 第50-52页 |
| ·各焊点模型的建立 | 第52-54页 |
| ·模拟精度的比较 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第5章 焊点强度和焊点间距对纵梁碰撞的影响 | 第59-65页 |
| ·焊点强度对纵梁碰撞的影响 | 第59-62页 |
| ·焊点间距对纵梁碰撞吸能的影响 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 总结和展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 附录A (攻读学位期间发表的学术论文目录) | 第72页 |
