摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-8页 |
目录 | 第8-11页 |
Contents | 第11-14页 |
第一章 绪论 | 第14-25页 |
·工程背景 | 第14-18页 |
·概述 | 第14页 |
·国内外亚健康桥梁现状 | 第14-16页 |
·亚健康拱桥可靠度评估的重要性 | 第16-17页 |
·科学使用研究涉及的相关问题 | 第17-18页 |
·国内外研究现状及存在问题 | 第18-23页 |
·简要回顾 | 第18-19页 |
·国外研究现状 | 第19-20页 |
·国内研究现状 | 第20-22页 |
·现有研究不足 | 第22-23页 |
·本文研究的内容 | 第23-25页 |
第二章 结构可靠度基本理论与计算方法 | 第25-39页 |
·结构可靠度基本概念 | 第25-28页 |
·结构可靠性与可靠度 | 第25-26页 |
·极限状态和功能函数 | 第26-27页 |
·可靠指标 | 第27-28页 |
·结构可靠度计算方法 | 第28-35页 |
·一次二阶矩法(中心点法) | 第28-29页 |
·验算点法(JC 法) | 第29-32页 |
·蒙特卡洛(Monte Carlo)法 | 第32-35页 |
·结构体系可靠度基本理论 | 第35-38页 |
·结构的失效模式 | 第35-36页 |
·结构体系可靠度分析数学模型 | 第36-38页 |
·本章小结 | 第38-39页 |
第三章 车辆荷载作用概率模型及其效应计算 | 第39-60页 |
·引言 | 第39页 |
·车辆荷载作用概率模型 | 第39-47页 |
·现有车辆荷载模型 | 第39-43页 |
·本文采用的车辆荷载模型 | 第43-47页 |
·基于蒙特卡洛法的车辆荷载模拟 | 第47-54页 |
·蒙特卡洛法模拟随机车流具体思路 | 第47-49页 |
·车辆类型的模拟 | 第49-51页 |
·车重和车长的模拟 | 第51-52页 |
·车间距的模拟 | 第52-54页 |
·板拱荷载效应分析 | 第54-56页 |
·拱轴线 | 第54-55页 |
·恒载内力分析 | 第55页 |
·活载内力分析 | 第55-56页 |
·车辆荷载效应随机模拟计算 | 第56-57页 |
·算例 | 第57-59页 |
·本章小结 | 第59-60页 |
第四章 压弯构件使用承载能力评估 | 第60-75页 |
·引言 | 第60页 |
·损伤极限状态与使用承载能力 | 第60-64页 |
·损伤极限状态 | 第61页 |
·拱桥使用承载力 | 第61-63页 |
·使用承载力评价指标 | 第63-64页 |
·压弯构件轴力和弯矩关系推导 | 第64-67页 |
·轴心受压破坏 | 第64页 |
·全截面受压破坏 | 第64-65页 |
·部分截面受压破坏 | 第65-66页 |
·轴力弯矩关系曲线 | 第66-67页 |
·压弯构件使用承载能力综合评价 | 第67-69页 |
·抗弯评价 | 第67-68页 |
·抗压评价 | 第68-69页 |
·算例 | 第69-73页 |
·恒载效应计算 | 第70页 |
·静载试验检测 | 第70-73页 |
·使用承载能力评估 | 第73页 |
·本章小结 | 第73-75页 |
第五章 拱结构可靠性分析与评估 | 第75-94页 |
·引言 | 第75页 |
·桥梁结构可靠性评估标准与评估方法 | 第75-76页 |
·评估标准 | 第75-76页 |
·评估方法 | 第76页 |
·结构主要失效模式的识别 | 第76-78页 |
·主要失效模式概念 | 第76-77页 |
·主要失效模式的识别方法 | 第77页 |
·板拱桥的评估方法及失效模式 | 第77-78页 |
·板拱桥结构系统可靠度的综合性评估 | 第78-81页 |
·权重向量 | 第79-80页 |
·判断矩阵的一致性检验 | 第80-81页 |
·计算一致性比例 CR | 第81页 |
·板拱桥运营车辆荷载可靠度评估 | 第81-82页 |
·算例 | 第82-93页 |
·恒载效应计算 | 第83页 |
·车辆模拟效应计算 | 第83-88页 |
·静载试验检测 | 第88-91页 |
·使用承载能力评估 | 第91-92页 |
·运营车辆荷载可靠度评估 | 第92-93页 |
·本章小结 | 第93-94页 |
第六章 结论与展望 | 第94-96页 |
·结论 | 第94页 |
·展望 | 第94-96页 |
参考文献 | 第96-101页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研科技服务项目 | 第101-102页 |
致谢 | 第102页 |