汽车舒适电控网络设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题背景 | 第10-11页 |
| ·课题研究现状与发展趋势 | 第11-13页 |
| ·课题来源及意义 | 第13页 |
| ·主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 车载网络总线规范 | 第15-25页 |
| ·车载网络通信协议 | 第15-19页 |
| ·CAN 总线协议 | 第15-16页 |
| ·LIN 总线协议 | 第16-19页 |
| ·网络管理规范 | 第19-21页 |
| ·OSEK/VDX 网络管理规范 | 第19-21页 |
| ·SAE J1939 网络管理规范 | 第21页 |
| ·诊断规范 | 第21-23页 |
| ·ISO 15765 规范 | 第21-22页 |
| ·ISO 14229 规范 | 第22-23页 |
| ·标定协议 CCP | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 舒适电控网络设计 | 第25-37页 |
| ·网络拓扑结构 | 第25页 |
| ·应用层协议开发流程 | 第25-26页 |
| ·CAN 网络通信 | 第26-31页 |
| ·通信方式 | 第27-28页 |
| ·数据链路层 | 第28-29页 |
| ·应用层 | 第29-30页 |
| ·节点恢复 | 第30-31页 |
| ·LIN 网络通信 | 第31-36页 |
| ·LIN 相关规范 | 第31-32页 |
| ·LIN 主从任务 | 第32页 |
| ·状态管理 | 第32-33页 |
| ·帧 ID 分配 | 第33-34页 |
| ·帧发送流程 | 第34-35页 |
| ·LIN 调度表 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 应用层网络管理设计 | 第37-44页 |
| ·舒适系统网络管理 | 第37-40页 |
| ·舒适系统 NM 基本方案 | 第37页 |
| ·节点逻辑等级划分 | 第37页 |
| ·网络监控 | 第37-39页 |
| ·间接 NM 通信协议设计 | 第39-40页 |
| ·舒适网络生命状态与转移 | 第40-41页 |
| ·LIN 网络管理 | 第41-43页 |
| ·LIN 网络管理原则 | 第41-42页 |
| ·LIN 网络休眠及唤醒 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 应用层诊断功能设计 | 第44-53页 |
| ·诊断相关规定 | 第44-45页 |
| ·诊断系统构架 | 第44页 |
| ·诊断协议层次 | 第44-45页 |
| ·诊断服务流程 | 第45页 |
| ·诊断会话 | 第45页 |
| ·诊断服务 | 第45-47页 |
| ·诊断功能协议 | 第47-50页 |
| ·诊断故障代码规范 | 第47-48页 |
| ·DTC 命名规则 | 第48-50页 |
| ·次级网络诊断规范 | 第50-51页 |
| ·CAN/LIN 网络诊断模式 | 第50页 |
| ·基于信号的诊断请求 | 第50-51页 |
| ·诊断功能实现方案 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第6章 舒适电控网络功能测试 | 第53-66页 |
| ·网络测试基础 | 第53-55页 |
| ·网络测试 | 第53页 |
| ·全仿真和残余总线仿真 | 第53-54页 |
| ·CANoe 仿真方法 | 第54-55页 |
| ·CANoe 网络平台开发 | 第55-59页 |
| ·建立数据库文件 | 第55-56页 |
| ·网络系统仿真配置 | 第56-57页 |
| ·虚拟仪表 IPK 开发 | 第57-58页 |
| ·CAPL 编程 | 第58-59页 |
| ·舒适网络测试平台 | 第59-60页 |
| ·硬件在环测试 | 第60-65页 |
| ·网络负载与实时性测试 | 第60-62页 |
| ·网络管理功能测试 | 第62-64页 |
| ·诊断功能测试 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 总结 | 第66页 |
| 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附录 A 攻读学位期间发表的学术论文 | 第71-72页 |
| 附录 B 仿真网络配置 | 第72页 |
