| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·国内外高速铁路发展概况 | 第9-13页 |
| ·国外高速铁路的发展 | 第9-12页 |
| ·我国高速铁路的发展 | 第12-13页 |
| ·高速铁路桥梁技术特点以及关键技术研究进展 | 第13-15页 |
| ·高速铁路桥梁技术特点 | 第13-14页 |
| ·高速铁路关键技术研究进展 | 第14-15页 |
| ·论文背景工程介绍 | 第15-16页 |
| ·论文研究目的和意义 | 第16页 |
| ·论文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 合理梁高及结构刚度研究 | 第18-33页 |
| ·工程概况 | 第18-19页 |
| ·结构形式 | 第18页 |
| ·设计荷载 | 第18-19页 |
| ·横截面受力分析 | 第19-25页 |
| ·箱形截面的选择 | 第20页 |
| ·截面细部尺寸 | 第20-22页 |
| ·截面受力分析 | 第22-25页 |
| ·合理梁高及结构刚度研究 | 第25-32页 |
| ·静力行为分析 | 第26-29页 |
| ·动力行为分析 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 大跨度连续梁桥后期徐变控制措施研究 | 第33-58页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·徐变的机理与计算理论 | 第33-41页 |
| ·徐变的机理 | 第33-36页 |
| ·徐变的计算理论 | 第36-41页 |
| ·高跨比对后期徐变的影响 | 第41-43页 |
| ·预应力的张拉对后期徐变的影响 | 第43-48页 |
| ·预应力布置方案 | 第43-44页 |
| ·不同方案预应力布置对徐变的影响 | 第44-48页 |
| ·施工阶段混凝土加载龄期对后期徐变变形的影响 | 第48-51页 |
| ·加载龄期对徐变的影响 | 第48-49页 |
| ·早强剂对混凝土后期徐变的影响 | 第49-51页 |
| ·二期恒载施工对后期徐变变形的影响 | 第51-56页 |
| ·不同施工时间对后期徐变的影响 | 第51-54页 |
| ·不同施工顺序对后期徐变的影响 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第四章 边跨不设合拢段温度效应研究 | 第58-69页 |
| ·引言 | 第58-59页 |
| ·温度荷载的分类及特点 | 第59-60页 |
| ·日照温度荷载 | 第59页 |
| ·骤然降温温度荷载 | 第59页 |
| ·年温温度变化荷载 | 第59-60页 |
| ·现行桥梁规范温度荷载的计算方法 | 第60-61页 |
| ·半经验半理论公式 | 第60页 |
| ·铁路桥涵规范（T810002.3-2005）规定 | 第60-61页 |
| ·公路桥涵规范（JTG D60-2004）规定 | 第61页 |
| ·桥梁悬臂段温度效应分析 | 第61-64页 |
| ·温度自应力的有限元解法 | 第62页 |
| ·温度效应有限元分析 | 第62-64页 |
| ·消除温度效应的措施 | 第64-67页 |
| ·小结 | 第67-69页 |
| 结论与展望 | 第69-71页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 附录 | 第77页 |