| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景和课题来源 | 第9-10页 |
| ·研究的目的和意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-16页 |
| ·利用部件冲击的试验研究 | 第11-14页 |
| ·利用假人的试验研究 | 第14-15页 |
| ·利用尸体的试验研究 | 第15页 |
| ·人车碰撞事故再现的仿真方法 | 第15-16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-18页 |
| 2 汽车与行人交通事故特点和再现理论研究 | 第18-34页 |
| ·行人交通事故特点 | 第18-20页 |
| ·儿童行人的交通特点 | 第19页 |
| ·老年行人的交通特点 | 第19页 |
| ·青壮年行人的交通特点 | 第19页 |
| ·妇女行人的交通特点 | 第19-20页 |
| ·乡村人的行人交通特点 | 第20页 |
| ·行人事故再现的特点 | 第20-21页 |
| ·人车碰撞事故再现理论及经验方法 | 第21-30页 |
| ·利用轮胎印迹的再现方法 | 第21-22页 |
| ·利用人体抛距估算的再现方法 | 第22-27页 |
| ·利用路面散落物的再现方法 | 第27-30页 |
| ·多刚体动力学理论 | 第30页 |
| ·PC-Crash 软件介绍 | 第30-33页 |
| ·软件简介 | 第30-32页 |
| ·软件特点 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 3 汽车与行人碰撞事故深度调查分析 | 第34-49页 |
| ·国内外事故深度调查现状 | 第34-37页 |
| ·国外现状 | 第34-35页 |
| ·国内现状 | 第35-37页 |
| ·汽车与行人碰撞事故深度调查的内容和数据采集 | 第37-43页 |
| ·车人碰撞事故深度调查的方法和内容 | 第37-42页 |
| ·车人交通事故数据采集 | 第42-43页 |
| ·人车事故碰撞中人体损伤机理及其评价方法 | 第43-48页 |
| ·碰撞损伤的分类 | 第43页 |
| ·人体冲击损伤机理及评价标准 | 第43-47页 |
| ·简明伤害标准 AIS（Abbreviated Injury Scale） | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 4 汽车与行人交通事故碰撞模型的建立与分析 | 第49-62页 |
| ·案例描述 | 第49-53页 |
| ·重建事故现场 | 第49-50页 |
| ·建立车辆模型 | 第50-52页 |
| ·建立行人模型 | 第52-53页 |
| ·进行仿真分析 | 第53-61页 |
| ·参数的选取 | 第53-54页 |
| ·车人碰撞仿真 | 第54-58页 |
| ·视频对比 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 5 人车碰撞事故仿真规律研究 | 第62-77页 |
| ·汽车与行人碰撞的模型建立与模拟分析 | 第62-64页 |
| ·运动学响应 | 第62-63页 |
| ·动力学响应 | 第63-64页 |
| ·不同碰撞车速下行人的响应 | 第64-68页 |
| ·行人的头部损伤特征 | 第65-66页 |
| ·行人的抛距 | 第66-68页 |
| ·行人特征对碰撞结果的影响研究 | 第68-72页 |
| ·选取不同参数的因素水平表 | 第68-69页 |
| ·试验表和再现试验结果 | 第69-71页 |
| ·试验结果分析 | 第71-72页 |
| ·案例分析 | 第72-76页 |
| ·案例资料 | 第72页 |
| ·事故再现分析 | 第72-74页 |
| ·行人头部损伤分析 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 6 总结与展望 | 第77-79页 |
| ·总结 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |