| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题的提出和意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-10页 |
| ·本文研究内容和方法 | 第10-12页 |
| 2 沥青混合料时变非线性数值分析方法 | 第12-32页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·沥青混合料粘弹塑性本构模型 | 第12-19页 |
| ·沥青混合料车辙实验 | 第19-24页 |
| ·沥青混合料车辙变形分析的有限元模型 | 第24-30页 |
| ·数值模拟结果与实验结果的比较 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 温度和轮载对沥青混合料车辙变形的影响 | 第32-61页 |
| ·温度对车辙变形的影响 | 第32-42页 |
| ·轮载对车辙变形的影响 | 第42-52页 |
| ·细集料成分对车辙变形的影响 | 第52-57页 |
| ·温度和轮载对车辙隆起的影响 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 4 总结与展望 | 第61-63页 |
| ·总结 | 第61页 |
| ·展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |