| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-11页 |
| ·文献综述 | 第11-15页 |
| ·国外文献综述 | 第11-13页 |
| ·国内文献综述 | 第13-15页 |
| ·文献总结与本文的创新 | 第15-16页 |
| ·研究思路及方法 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 广东省经济发展中碳排放的现状分析和比较 | 第18-30页 |
| ·广东省经济发展现状 | 第18-20页 |
| ·广东省能源结构现状 | 第20-21页 |
| ·广东省能源强度现状 | 第21-23页 |
| ·广东省碳排放现状 | 第23-27页 |
| ·广东省经济发展与碳排放相关性分析 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 基于 LMDI 方法的广东省碳排放的驱动因素的实证分析 | 第30-45页 |
| ·研究方法说明与选择 | 第30-31页 |
| ·模型构建与数据来源及说明 | 第31-39页 |
| ·模型构建 | 第31-35页 |
| ·数据说明 | 第35-39页 |
| ·模型计算结果分析 | 第39-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 广东省碳排放的影响因素分析—从正、负向驱动角度 | 第45-53页 |
| ·广东省碳排放的正向驱动因素 | 第46-49页 |
| ·人均 GDP 变动 | 第46页 |
| ·交通工具数量变动 | 第46-47页 |
| ·人口总量变动 | 第47页 |
| ·经济结构变动 | 第47-48页 |
| ·家庭平均年收入变动 | 第48-49页 |
| ·广东省碳排放的负向驱动因素 | 第49-50页 |
| ·生产部门能源强度变动 | 第49页 |
| ·交通工具平均运输线路变动 | 第49页 |
| ·燃料结构变动 | 第49-50页 |
| ·分析结论 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 对碳减排的结论建议 | 第53-56页 |
| ·优化能源结构，提高能源利用效率 | 第53-54页 |
| ·优化产业结构，转变经济增长方式 | 第54页 |
| ·倡导低碳消费，建设节能型社会 | 第54-55页 |
| ·建立健全相关的法规制度和碳减排激励约束机制 | 第55-56页 |
| 全文总结与展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 附录 | 第61-74页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附件 | 第76页 |