基于专利计量的追赶企业技术链演进研究--以汽车产业为例
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-11页 |
| ·选题的背景及意义 | 第8页 |
| ·研究的内容及方法 | 第8-10页 |
| ·本文的研究内容 | 第8-9页 |
| ·本文的技术路线及方法 | 第9-10页 |
| ·论文的主要创新点 | 第10-11页 |
| 2 文献综述 | 第11-16页 |
| ·专利计量的相关研究 | 第11-12页 |
| ·专利计量的概念及内涵界定 | 第11页 |
| ·专利计量的应用研究 | 第11-12页 |
| ·追赶企业技术链的研究概述 | 第12-13页 |
| ·技术链的概念界定 | 第12页 |
| ·关于技术能力演化路径的研究 | 第12-13页 |
| ·追赶企业技术链的构成研究 | 第13-16页 |
| ·基于新技术原理的自主创新 | 第13-14页 |
| ·基于核心元件的设计、生产技术 | 第14-15页 |
| ·基于终端产品的组装、加工技术 | 第15-16页 |
| 3 研究对象与数据来源 | 第16-26页 |
| ·产业选择的依据及相关技术领域情况介绍 | 第16-20页 |
| ·选择汽车产业的依据 | 第16-17页 |
| ·汽车产业技术领域IPC分布 | 第17-20页 |
| ·中、韩汽车产业的发展历程及重点研究厂商的选择 | 第20-24页 |
| ·韩国汽车产业的发展历程 | 第20-22页 |
| ·中国汽车产业的发展历程 | 第22-23页 |
| ·重点研究厂商的选择依据 | 第23-24页 |
| ·数据来源与数据库的选择依据 | 第24-26页 |
| ·本文数据来源 | 第24页 |
| ·选择上海知识产权公共服务平台的依据 | 第24页 |
| ·本文的检索范围 | 第24-26页 |
| 4 追赶过程中技术链的演进机理研究 | 第26-40页 |
| ·追赶企业技术链的划分 | 第26-37页 |
| ·划分依据 | 第26页 |
| ·核心元件技术生命周期的划分 | 第26-36页 |
| ·划分结果 | 第36-37页 |
| ·技术链由中间向两端双向加速发展 | 第37-39页 |
| ·问题描述与基本假设 | 第37-38页 |
| ·数据的收集 | 第38页 |
| ·数据分析 | 第38-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 5 追赶过程中开放性的技术平台构建研究 | 第40-51页 |
| ·外部合作平台的构建 | 第40-43页 |
| ·外部合作的定义 | 第40页 |
| ·现代和奇瑞的外部合作情况分析 | 第40-43页 |
| ·内部合作平台的构建 | 第43-49页 |
| ·内部合作的定义 | 第43-44页 |
| ·合作率、合作强度和技术发明生产率 | 第44-47页 |
| ·专利的合作强度对技术发明生产率的影响 | 第47-49页 |
| ·小结 | 第49-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
