| 目录 | 第1-16页 |
| 摘要 | 第16-20页 |
| ABSTRACT | 第20-26页 |
| 符号说明 | 第26-27页 |
| 第1章 绪论 | 第27-37页 |
| ·课题研究意义 | 第27-28页 |
| ·利用振动信号评价缸内燃烧状态的研究现状 | 第28-35页 |
| ·时域分析 | 第28-30页 |
| ·频域分析 | 第30-31页 |
| ·时频分析 | 第31-32页 |
| ·时序分析 | 第32-33页 |
| ·盲源分离 | 第33页 |
| ·振动信号重构缸内压力信号的研究 | 第33-35页 |
| ·课题研究内容 | 第35-37页 |
| ·燃烧激励及振动信号关系的研究 | 第35页 |
| ·非燃烧激励对燃烧激励振动响应信号输出结果影响的研究 | 第35-36页 |
| ·支架约束作用对燃烧激励振动响应信号输出结果影响的分析 | 第36页 |
| ·基于振动信号评价缸内燃烧过程的普适性分析 | 第36页 |
| ·振动信号在HCCI发动机着火时刻识别中的应用 | 第36-37页 |
| 第2章 燃烧激励及其振动响应信号理论关系的研究 | 第37-63页 |
| ·力和振动响应信号关系的简介 | 第37-39页 |
| ·单质量受力模型的建立及燃烧激励振动响应信号的分析 | 第39-48页 |
| ·系统参数设置 | 第39-40页 |
| ·模型建立 | 第40页 |
| ·系统特性 | 第40-41页 |
| ·燃烧激励的频谱 | 第41-43页 |
| ·燃烧激励振动响应信号的整体特征 | 第43-44页 |
| ·燃烧激励振动响应信号的分段特征 | 第44-45页 |
| ·三角波激励及其振动响应信号的分析 | 第45-47页 |
| ·阶跃激励及其振动响应信号的分析 | 第47-48页 |
| ·195柴油机有限元模型的建立及燃烧激励振动响应信号的分析 | 第48-60页 |
| ·模型网格划分及边界条件设置 | 第48-49页 |
| ·数学模型 | 第49页 |
| ·系统特性 | 第49-50页 |
| ·燃烧激励及其振动响应信号关系的探讨 | 第50-51页 |
| ·燃烧状态特征参数的识别方法 | 第51-60页 |
| ·试验验证 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第3章 非燃烧激励对燃烧激励振动响应信号输出结果的影响 | 第63-75页 |
| ·非燃烧激励源 | 第63-65页 |
| ·活塞侧压力 | 第63-64页 |
| ·活塞换向撞击力 | 第64页 |
| ·曲轴主轴颈负荷 | 第64-65页 |
| ·气门开启、关闭激励 | 第65页 |
| ·不同激励振动响应信号的时频特点分析 | 第65-70页 |
| ·燃烧激励振动响应信号的时频特点 | 第66-67页 |
| ·侧压力振动响应信号的时频特点 | 第67-68页 |
| ·活塞换向撞击激励振动响应信号的时频特点 | 第68-69页 |
| ·曲轴主轴颈负荷振动响应信号的时频特点 | 第69-70页 |
| ·非燃烧激励对燃烧激励振动响应信号输出结果的影响 | 第70-72页 |
| ·试验验证 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第4章 实测振动信号的特点及支架约束对实测振动信号的影响 | 第75-89页 |
| ·采样方式 | 第75页 |
| ·采样频率 | 第75页 |
| ·振动信号测点布置 | 第75-80页 |
| ·不同测点燃烧激励振动响应信号的模拟分析 | 第76-78页 |
| ·不同测点燃烧激励振动响应信号的试验分析 | 第78-80页 |
| ·实测振动信号的特点及支架约束作用对燃烧激励振动响应信号测试结果的影响 | 第80-88页 |
| ·受力分析 | 第80-81页 |
| ·支架约束作用对燃烧激励振动响应信号输出结果影响的模拟分析 | 第81-83页 |
| ·支架约束作用对燃烧激励振动响应信号实测结果影响的试验研究 | 第83-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 第5章 基于缸盖表面振动信号提取195柴油机燃烧特征参数 | 第89-109页 |
| ·基于振动速度信号提取燃烧状态特征参数 | 第89-100页 |
| ·振动速度信号的预处理 | 第89-93页 |
| ·利用振动速度信号提取燃烧状态特征参数 | 第93-100页 |
| ·基于振动加速度信号提取燃烧状态特征参数 | 第100-107页 |
| ·振动加速度信号的时频分析 | 第100-101页 |
| ·振动加速度信号的预处理 | 第101-104页 |
| ·利用振动加速度信号提取燃烧状态特征参数 | 第104-107页 |
| ·本章小结 | 第107-109页 |
| 第6章 495柴油机燃烧激励振动信号特点及影响因素的分析 | 第109-131页 |
| ·研究对象 | 第109页 |
| ·燃烧激励振动响应信号的特点及影响因素的模拟分析 | 第109-115页 |
| ·模型建立 | 第109-110页 |
| ·不同测点燃烧激励振动响应信号的模拟分析 | 第110-111页 |
| ·支架约束作用对燃烧激励振动响应信号输出结果的影响 | 第111-112页 |
| ·相邻缸气门开启、关闭激励对燃烧激励振动响应信号输出结果的影响 | 第112-115页 |
| ·燃烧激励振动响应信号的特点及影响因素的试验研究 | 第115-122页 |
| ·不同测点燃烧激励振动响应信号的试验分析 | 第115-116页 |
| ·表面振动速度信号的特点及影响因素的分析 | 第116-119页 |
| ·表面振动加速度信号的特点及影响因素的分析 | 第119-122页 |
| ·燃烧状态特征参数的提取 | 第122-129页 |
| ·基于振动速度信号提取燃烧状态参数 | 第122-126页 |
| ·基于振动加速度信号提取燃烧状态特征参数 | 第126-129页 |
| ·本章小结 | 第129-131页 |
| 第7章 利用振动信号提取燃烧特征参数的普适性分析 | 第131-163页 |
| ·研究对象 | 第131-132页 |
| ·利用振动信号评价C6190ZLC柴油机燃烧状态的研究 | 第132-147页 |
| ·实测振动速度信号的特点及影响因素的分析 | 第132-135页 |
| ·实测振动加速度信号的特点及影响因素的分析 | 第135-136页 |
| ·利用振动速度信号识别缸内燃烧状态特征参数 | 第136-142页 |
| ·利用振动加速度信号识别缸内燃烧状态特征参数 | 第142-147页 |
| ·利用振动信号评价CP12V190ZL柴油机燃烧状态的研究 | 第147-161页 |
| ·实测CP12V190ZL柴油机振动速度信号的特点 | 第147-149页 |
| ·实测CP12V190ZL柴油机振动加速度信号的特点 | 第149-151页 |
| ·利用振动速度信号识别燃烧状态特征参数 | 第151-157页 |
| ·利用振动加速度信号识别燃烧状态特征参数 | 第157-161页 |
| ·本章小结 | 第161-163页 |
| 第8章 振动信号在HCCI发动机着火时刻识别中的应用 | 第163-173页 |
| ·研究意义及现状 | 第163-164页 |
| ·研究对象 | 第164页 |
| ·实测振动速度信号的特点 | 第164-166页 |
| ·实测振动加速度信号的特点 | 第166-167页 |
| ·利用振动速度信号识别HCCI着火时刻 | 第167-169页 |
| ·利用振动加速度信号识别HCCI着火时刻 | 第169-171页 |
| ·本章小结 | 第171-173页 |
| 第9章 总结及展望 | 第173-179页 |
| ·论文主要结论 | 第173-175页 |
| ·论文创新点 | 第175-176页 |
| ·展望 | 第176-179页 |
| 参考文献 | 第179-191页 |
| 致谢 | 第191-193页 |
| 在读期间发表的论文 | 第193-195页 |
| 附录 | 第195-197页 |
| ENGLISHDISSERTATION | 第197-218页 |
| PaPerⅠ:CombustionTimingsdeterminationbasedoniVbration eVlociytinHCCIEngines | 第197-209页 |
| 参考文献 | 第207-209页 |
| PaPerⅡ:Identifieationofeombustiontimingbasedonvibration aecelerationofdieselengines | 第209-218页 |
| 参考文献 | 第217-218页 |
