城市电动汽车充电设施分层次选址规划及定容方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-27页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 电动汽车行业发展现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国外电动汽车行业发展现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内电动汽车行业发展现状 | 第13-15页 |
| 1.3 电动汽车充电设施发展现状 | 第15-18页 |
| 1.3.1 国外电动汽车充电设施发展现状 | 第16-17页 |
| 1.3.2 国内电动汽车充电设施发展现状 | 第17-18页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第18-23页 |
| 1.4.1 电动汽车市场潜力和需求预测 | 第19-20页 |
| 1.4.2 充电设施建设选址优化方法 | 第20-21页 |
| 1.4.3 电动汽车充电导航路径优化方法 | 第21-22页 |
| 1.4.4 现有研究总结 | 第22-23页 |
| 1.5 研究内容及技术路线 | 第23-27页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第23-24页 |
| 1.5.2 研究技术路线 | 第24-27页 |
| 第二章 相关理论与研究方法 | 第27-35页 |
| 2.1 选址理论及方法 | 第27-30页 |
| 2.1.1 基于点需求的选址问题 | 第27-29页 |
| 2.1.2 基于路径需求的选址问题 | 第29-30页 |
| 2.2 选址问题的求解方法 | 第30-33页 |
| 2.2.1 分支定界法 | 第31页 |
| 2.2.2 贪婪添加算法 | 第31-32页 |
| 2.2.3 贪婪添加-替代算法 | 第32页 |
| 2.2.4 遗传算法 | 第32-33页 |
| 2.3 本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 电动汽车充电设施规划供需特性分析 | 第35-47页 |
| 3.1 电动汽车充电设施服务特性 | 第35-38页 |
| 3.1.1 慢充充电桩技术参数和服务特性 | 第36-37页 |
| 3.1.2 快充充电桩技术参数和服务特性 | 第37-38页 |
| 3.2 电动汽车充电需求特性 | 第38-45页 |
| 3.2.1 电动汽车技术参数 | 第38-39页 |
| 3.2.2 电动汽车使用者行为和充电需求特征 | 第39-45页 |
| 3.3 本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 分层次的城市电动汽车充电设施规划模型 | 第47-57页 |
| 4.1 规划原则 | 第47-48页 |
| 4.2 市中心慢充设施规划模型 | 第48-52页 |
| 4.2.1 基于点需求的慢充设施选址模型 | 第48-51页 |
| 4.2.2 慢充设施定容模型 | 第51-52页 |
| 4.3 城市外围快充设施规划模型 | 第52-54页 |
| 4.3.1 基于路径需求的快充设施选址模型 | 第52-54页 |
| 4.3.2 快充设施定容模型 | 第54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-57页 |
| 第五章 南京市电动汽车充电设施选址规划案例分析 | 第57-73页 |
| 5.1 内环线内慢充设施规划 | 第58-62页 |
| 5.2 内环线外快充设施规划 | 第62-69页 |
| 5.3 慢充设施规划服务半径敏感性分析 | 第69-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-73页 |
| 第六章 结论与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 本文结论 | 第73-74页 |
| 6.2 研究展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 作者简介 | 第83页 |
