混合动力燃气热泵系统研究与能量管理控制策略优化
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 主要符号表 | 第8-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 混合动力燃气热泵研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 燃气热泵技术研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 混合动力技术研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 混合动力燃气热泵技术研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 混合动力燃气热泵控制策略研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.1 概述 | 第16页 |
| 1.3.2 逻辑门限控制策略 | 第16页 |
| 1.3.3 瞬时优化控制策略 | 第16-17页 |
| 1.3.4 全局最优控制策略 | 第17页 |
| 1.3.5 智能控制策略 | 第17页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 混合动力燃气热泵系统原理与系统研究 | 第19-25页 |
| 2.1 混合动力燃气热泵系统构成 | 第19页 |
| 2.2 混合动力燃气热泵系统形式分类 | 第19-21页 |
| 2.2.1 串联式混合动力燃气热泵系统 | 第19-20页 |
| 2.2.2 并联式混合动力燃气热泵系统 | 第20页 |
| 2.2.3 混联式混合动力燃气热泵系统 | 第20-21页 |
| 2.3 混合动力燃气热泵系统形式选择 | 第21-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 混合动力燃气热泵系统关键部件数学建模 | 第25-33页 |
| 3.1 混合动力燃气热泵驱动系统建模 | 第25-29页 |
| 3.1.1 燃气发动机模型 | 第25-26页 |
| 3.1.2 电机模型 | 第26-28页 |
| 3.1.3 蓄电池组模型 | 第28-29页 |
| 3.2 热泵系统建模 | 第29-32页 |
| 3.2.1 压缩机模型 | 第29-31页 |
| 3.2.2 余热回收系统模型 | 第31-32页 |
| 3.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 混合动力燃气热泵系统能量控制策略优化研究 | 第33-53页 |
| 4.1 概述 | 第33页 |
| 4.2 基于规则的简单逻辑控制策略研究 | 第33-36页 |
| 4.3 瞬时等效燃气消耗最小控制策略优化研究 | 第36-51页 |
| 4.3.1 等效燃气消耗 | 第36-37页 |
| 4.3.2 蓄电池组荷电量SOC控制 | 第37-38页 |
| 4.3.3 蓄电池组充放电状态下等效燃气消耗模型 | 第38-40页 |
| 4.3.4 最小等效燃气消耗优化约束条件 | 第40-42页 |
| 4.3.5 混合动力燃气热泵系统优化结果 | 第42-51页 |
| 4.3.5.1 系统功率平衡准则 | 第42-44页 |
| 4.3.5.2 等效燃气消耗最小系统优化结果 | 第44-49页 |
| 4.3.5.3 系统控制策略验证分析与讨论 | 第49-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 第五章 结论与展望 | 第53-55页 |
| 5.1 全文总结 | 第53页 |
| 5.2 论文创新点 | 第53-54页 |
| 5.3 研究展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 攻读硕士期间发表论文与研究成果 | 第60页 |
