基于直接序列扩频技术的列车无线通信系统的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 前言 | 第7-13页 |
| ·研究背景及意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-11页 |
| ·欧洲铁路新一代数字无线通信系统 | 第8-10页 |
| ·日本铁路(JR)新干线无线通信系统 | 第10页 |
| ·我国铁路发展新一代数字无线移动通信 | 第10-11页 |
| ·直接序列扩频通信系统与GSM—R系统的比较 | 第11页 |
| ·论文主要内容及结构安排 | 第11-13页 |
| 第二章 扩频技术原理 | 第13-28页 |
| ·扩频技术的理论基础 | 第13-15页 |
| ·Shannon公式 | 第13页 |
| ·扩频通信系统的数学模型 | 第13-14页 |
| ·扩频系统的物理模型 | 第14-15页 |
| ·扩频技术的几种基本形式 | 第15-21页 |
| ·各种扩频方式的比较 | 第15-17页 |
| ·直接序列扩频 | 第17-21页 |
| ·扩频系统的两个重要的抗干扰指标 | 第21-23页 |
| ·处理增益 | 第21-22页 |
| ·干扰容限 | 第22-23页 |
| ·扩频系统的伪随机序列 | 第23-28页 |
| ·最长线性反馈移位寄存器序列——m序列 | 第23-24页 |
| ·m序列扩频码的自相关函数 | 第24页 |
| ·m序列扩频码的功率谱密度 | 第24-25页 |
| ·m序列的的互相关函数 | 第25-26页 |
| ·m序列信号的产生 | 第26-27页 |
| ·m序列优选对 | 第27-28页 |
| 第三章 系统硬件电路的研究与设计 | 第28-41页 |
| ·发射电路 | 第29-34页 |
| ·信息调制 | 第29-30页 |
| ·m序列的产生 | 第30-32页 |
| ·扩频信号的产生 | 第32-33页 |
| ·信号调制 | 第33-34页 |
| ·接收电路 | 第34-41页 |
| ·直扩系统的同步 | 第35-36页 |
| ·直扩信号的相关处理 | 第36-39页 |
| ·接收信号的解扩 | 第39页 |
| ·接收信号的解调 | 第39-41页 |
| 第四章 系统性能分析及仿真实验 | 第41-57页 |
| ·抗干扰能力及仿真 | 第41-48页 |
| ·抗干扰能力 | 第41-44页 |
| ·加入高斯白噪声系统的仿真 | 第44-46页 |
| ·窄带噪声和宽带噪声对系统的影响的仿真 | 第46-48页 |
| ·信噪比和误码率及仿真 | 第48-53页 |
| ·信噪比和误码率 | 第48-50页 |
| ·误码率仿真 | 第50-53页 |
| ·系统的数据传输能力 | 第53页 |
| ·多址性能及仿真 | 第53-57页 |
| ·多址性能 | 第53-55页 |
| ·多址性能仿真 | 第55-57页 |
| 第五章 结论与展望 | 第57-58页 |
| ·全文总结 | 第57页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第62页 |
