城市轨道交通线网合理规模及布局评价研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题来源 | 第10页 |
| ·研究意义与目的 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·研究目的 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·城市轨道交通线网合理规模研究 | 第15页 |
| ·城市轨道交通线网结构形态研究 | 第15页 |
| ·城市轨道交通线网布局规划研究 | 第15-16页 |
| ·城市轨道交通线网布局评价研究 | 第16页 |
| ·技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 城市轨道交通建设基本条件分析 | 第18-29页 |
| ·城市轨道交通方式的特点分析 | 第18-20页 |
| ·轨道交通方式的优势 | 第18-19页 |
| ·轨道交通方式局限性 | 第19-20页 |
| ·国外轨道交通发展情况及分析 | 第20-24页 |
| ·国外轨道交通发展情况 | 第20-22页 |
| ·国外轨道交通建设基本条件 | 第22-24页 |
| ·国内轨道交通建设情况及评价 | 第24-27页 |
| ·轨道交通规划建设情况 | 第24-25页 |
| ·轨道交通建设总体评价 | 第25-27页 |
| ·城市轨道交通建设基本条件 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 城市轨道交通线网合理规模 | 第29-38页 |
| ·线网规模影响因素分析 | 第29-30页 |
| ·线网规模指标 | 第30-31页 |
| ·线网规模理论 | 第31-33页 |
| ·适度规模和最佳规模 | 第31-32页 |
| ·已有线网规模推算方法 | 第32-33页 |
| ·基于供需均衡原理的线网合理规模推算 | 第33-37页 |
| ·模型构建总体思想 | 第33页 |
| ·合理规模模型建立 | 第33-36页 |
| ·实例分析 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 城市轨道交通线网布局规划 | 第38-52页 |
| ·线网布局影响因素分析 | 第38-39页 |
| ·线网基本结构形态分析 | 第39-43页 |
| ·线网形态分析指标 | 第39-40页 |
| ·简单线网几何分析 | 第40-42页 |
| ·简单线网特性比较 | 第42-43页 |
| ·城市空间结构与线网布局形式匹配关系 | 第43-47页 |
| ·城市空间结构形态 | 第44-45页 |
| ·轨道交通对城市发展的影响 | 第45-46页 |
| ·空间结构与线网形式匹配关系 | 第46-47页 |
| ·基于城市空间结构及区位分析的轨道网布局方法 | 第47-51页 |
| ·布局方法基本思想及流程 | 第47-49页 |
| ·区重要度分析 | 第49-50页 |
| ·点重要度分析 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 城市轨道交通线网布局评价 | 第52-65页 |
| ·评价指标体系建立 | 第52-53页 |
| ·指标体系建立 | 第52-53页 |
| ·评价指标含义 | 第53页 |
| ·布局模糊综合评价 | 第53-56页 |
| ·确定评价对象集、因素集和评语集 | 第54页 |
| ·建立评价因素的权分配矩阵 | 第54页 |
| ·经过fuzzy 评估，建立评价矩阵 | 第54-55页 |
| ·模糊综合评价的数学模型 | 第55-56页 |
| ·实例分析 | 第56-64页 |
| ·哈尔滨轨道网建议规划布局方案 | 第56-61页 |
| ·哈尔滨轨道网建议规划布局方案评价 | 第61-62页 |
| ·哈尔滨轨道网现状规划布局方案评价 | 第62-63页 |
| ·现状规划布局方案与建议规划布局方案对比分析 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第71-72页 |
| 攻读学位期间参与的科研项目 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
