轮对几何参数非接触式自动测量系统的研究
| 第1章 绪论 | 第1-16页 |
| 1．1 研究轮对几何参数自动测量系统的意义 | 第8-9页 |
| 1．2 国内外关于轮对几何参数测量的研究 | 第9-14页 |
| 1．2．1 静态检测技术 | 第9-12页 |
| 1．2．2 动态检测技术 | 第12-14页 |
| 1．3 本论文的内容及工作 | 第14-16页 |
| 第2章 测量方案选择与总体设计 | 第16-31页 |
| 2．1 轮对几何参数的定义 | 第16-17页 |
| 2．2 测量方案的选择 | 第17-25页 |
| 2．2．1 设计要求 | 第17-18页 |
| 2．2．2 CCD测量方案 | 第18-20页 |
| 2．2．3 激光、电涡流传感器扫描测量方案 | 第20-23页 |
| 2．2．4 气动式测量方案 | 第23-25页 |
| 2．3 新型测量装置方案 | 第25-31页 |
| 2．3．1 测量装置的机械部分组成 | 第25-28页 |
| 2．3．2 测量装置结构特点 | 第28-29页 |
| 2．3．3 测量装置工作原理 | 第29-31页 |
| 第3章 轮对几何参数的确定与误差分析 | 第31-53页 |
| 3．1 轮对几何参数的确定 | 第31-35页 |
| 3．1．1 车轴参数的确定 | 第32页 |
| 3．1．2 车轮几何参数的确定 | 第32-35页 |
| 3．2 测量机构运动学分析 | 第35-38页 |
| 3．2．1 机构运动与被测对象的关系 | 第35页 |
| 3．2．2 运动学分析结果 | 第35-38页 |
| 3．3 测量装置误差分析 | 第38-52页 |
| 3．3．1 误差补偿技术 | 第38-39页 |
| 3．3．2 测量机构误差 | 第39-50页 |
| 3．3．3 力变形及热变形误差 | 第50-52页 |
| 3．4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 测量系统的计算机控制 | 第53-74页 |
| 4．1 虚拟仪器的概念 | 第53-55页 |
| 4．2 测量系统的电气组成 | 第55-56页 |
| 4．3 系统的测量通道 | 第56-63页 |
| 4．3．1 光栅尺、光电编码器及其计数卡 | 第56-61页 |
| 4．3．2 位移传感器及7017模块 | 第61-63页 |
| 4．4 系统的控制通道 | 第63-69页 |
| 4．4．1 步进电机、驱动器及控制板卡 | 第64-69页 |
| 4．5 控制系统的软件实现 | 第69-74页 |
| 4．5．1 测控系统的软件实现 | 第69-72页 |
| 4．5．2 扫描测量轮辋参数的搜寻过程 | 第72-74页 |
| 第5章 扫描测量轮辋几何参数试验 | 第74-83页 |
| 5．1 试验装置与实施过程 | 第74-77页 |
| 5．2 激光位移传感器试验结果与分析 | 第77-80页 |
| 5．3 电涡流传感器试验结果与分析 | 第80-83页 |
| 第6章 结论与建议 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 附录1： | 第89-94页 |
| 附录2： | 第94-95页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第95页 |
