中国收费公路规模控制研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-17页 |
| ·研究目的与意义 | 第13-15页 |
| ·研究思路和研究方法 | 第15页 |
| ·主要内容和研究重点 | 第15页 |
| ·研究难点和创新点 | 第15-17页 |
| 第二章 收费公路理论综述 | 第17-29页 |
| ·收费公路的界定 | 第17-20页 |
| ·公路的特性与分类 | 第17-19页 |
| ·收费公路的概念与分类 | 第19-20页 |
| ·收费公路的一般理论 | 第20-26页 |
| ·公共产品理论 | 第20-22页 |
| ·治理理论 | 第22-23页 |
| ·公共产品和公共治理与收费公路 | 第23-26页 |
| ·关于收费公路规模控制的主要观点 | 第26-29页 |
| ·收费公路规模控制的概念 | 第26页 |
| ·收费公路规模控制的主要观点 | 第26-29页 |
| 第三章 我国收费公路规模的现状分析 | 第29-41页 |
| ·我国收费公路的发展 | 第29-31页 |
| ·发展阶段 | 第29-30页 |
| ·发展特点 | 第30-31页 |
| ·我国收费公路规模的现状分析 | 第31-36页 |
| ·收费公路规模的总量现状 | 第31-33页 |
| ·收费公路规模的结构现状 | 第33-34页 |
| ·收费公路规模的地区分布现状 | 第34-36页 |
| ·我国收费公路的经济影响评价 | 第36-41页 |
| ·收费公路推动了我国公路路网建设快速发展 | 第36-37页 |
| ·收费公路提高了我国公路运输行业发展地位 | 第37-39页 |
| ·收费公路促进了我国国民经济发展 | 第39-41页 |
| 第四章 我国收费公路规模控制凸显的问题及成因分析 | 第41-55页 |
| ·收费公路规模控制凸显的问题及后果 | 第41-48页 |
| ·等级结构失调，影响公路建设可持续发展 | 第41-43页 |
| ·地区差异明显，阻碍区域经济协调发展 | 第43-44页 |
| ·贷款债务失衡，潜伏着财政和金融风险 | 第44-46页 |
| ·社会负担加重，影响经济与社会和階发展 | 第46-48页 |
| ·收费公路规模控制问题的成因分析 | 第48-55页 |
| ·收费公路政策本身的缺陷 | 第48-50页 |
| ·收费公路建设中的偏差 | 第50-51页 |
| ·政府财政投入不足 | 第51-53页 |
| ·公路建设管理体制和投融资体制上的矛盾 | 第53-55页 |
| 第五章 发达国家收费公路规模控制的经验与启示 | 第55-59页 |
| ·发达国家收费公路的发展 | 第55页 |
| ·发达国家收费公路规模控制模式 | 第55-57页 |
| ·美国模式 | 第55-56页 |
| ·法国模式 | 第56页 |
| ·日本模式 | 第56-57页 |
| ·经验借鉴与启示 | 第57-59页 |
| ·发达国家收费公路规模控制的经验 | 第57页 |
| ·发达国家收费公路规模控制对我国的启示 | 第57-59页 |
| 第六章 完善我国收费公路规模控制的对策 | 第59-70页 |
| ·统筹区域收费公路协调发展 | 第59-61页 |
| ·科学制定收费公路总量控制规划 | 第59-60页 |
| ·实行收费公路区域差别化政策 | 第60-61页 |
| ·加大政府对西部地区公路建设的优惠政策和补贴措施 | 第61页 |
| ·控制优化收费公路规模和结构 | 第61-64页 |
| ·实施二级收费公路偿债退出机制 | 第61-63页 |
| ·控制并逐步取消政府收费还贷公路 | 第63页 |
| ·发展国省干线高速和一级收费经营公路 | 第63-64页 |
| ·强化收费公路规范监管 | 第64-65页 |
| ·建立收费公路收费标准预审批制度 | 第64页 |
| ·创建收费公路投资管理成本监管系统 | 第64-65页 |
| ·加强收费公路资金监管 | 第65页 |
| ·优化收费公路发展的体制环境 | 第65-70页 |
| ·改革公路投融资体制 | 第65-67页 |
| ·规范公路管理体制 | 第67-68页 |
| ·创设收费公路特许经营法 | 第68-70页 |
| 结束语 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
