越野车操纵稳定性和平顺性仿真及应用研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-16页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·车辆动力学国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·课题来源与研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 虚拟样机技术概述 | 第16-18页 |
| ·虚拟样机技术基本概念与特点 | 第16页 |
| ·虚拟样机技术形成与发展 | 第16页 |
| ·虚拟样机技术在汽车设计中应用 | 第16-18页 |
| 第三章 整车多体动力学模型建立 | 第18-32页 |
| ·ADAMS/CAR建模思路 | 第18-20页 |
| ·模型参数获取和确定 | 第20-21页 |
| ·前悬架仿真模型建立 | 第21-24页 |
| ·转向系统模型建立 | 第24-25页 |
| ·车身模型建立 | 第25页 |
| ·发动机模型建立 | 第25-27页 |
| ·后悬架模型建立 | 第27-28页 |
| ·轮胎模型和路面模型 | 第28-31页 |
| ·驾驶员模型建立 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 操纵稳定性虚拟试验及分析 | 第32-69页 |
| ·汽车操纵稳定性概述 | 第32-33页 |
| ·汽车操纵稳定性评价方法 | 第33页 |
| ·悬架转向系统运动学仿真试验 | 第33-38页 |
| ·稳态回转试验仿真分析 | 第38-43页 |
| ·试验方法和数据处理 | 第38-39页 |
| ·整车动力学仿真分析 | 第39-42页 |
| ·稳态回转试验计分评价 | 第42-43页 |
| ·转向瞬态响应仿真试验(转向盘转角阶跃输入) | 第43-51页 |
| ·试验方法和数据处理 | 第43-45页 |
| ·整车动力学仿真分析 | 第45-51页 |
| ·转向盘转角阶跃输入试验计分评价 | 第51页 |
| ·转向盘角脉冲仿真试验 | 第51-55页 |
| ·试验方法和数据处理 | 第51-52页 |
| ·整车动力学仿真分析 | 第52-54页 |
| ·转向盘角脉冲试验计分评价 | 第54-55页 |
| ·转向轻便性仿真试验 | 第55-58页 |
| ·试验方法和数据处理 | 第55-56页 |
| ·整车动力学仿真分析 | 第56-58页 |
| ·转向轻便性试验计分评价 | 第58页 |
| ·转向回正仿真试验 | 第58-62页 |
| ·试验方法和数据处理 | 第58-59页 |
| ·整车动力学仿真析 | 第59-60页 |
| ·转向回正试验计分评价 | 第60-62页 |
| ·蛇行仿真试验 | 第62-67页 |
| ·试验方法和数据处理 | 第62页 |
| ·整车动力学仿真分析 | 第62-66页 |
| ·蛇行试验试验计分评价 | 第66-67页 |
| ·操纵稳定性总体评价 | 第67-68页 |
| ·本章小节 | 第68-69页 |
| 第五章 平顺性虚拟实验和仿真 | 第69-75页 |
| ·平顺性理论分析 | 第69页 |
| ·平顺性评价指标 | 第69-70页 |
| ·平顺性仿真实验分析结果 | 第70-74页 |
| ·分析结论 | 第74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 总结 | 第75-76页 |
| ·全文总结 | 第75页 |
| ·未来工作展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-77页 |
