平原高速公路交通事故预测模型研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题依据 | 第8-9页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·我国高速公路建设成就 | 第9-10页 |
| ·我国高速公路安全问题 | 第10-11页 |
| ·研究目的 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·本文框架和主要内容 | 第12-14页 |
| 第2章 国内外高速公路交通事故研究综述 | 第14-27页 |
| ·国内外高速公路事故预测模型 | 第14-18页 |
| ·影响交通安全的因素 | 第18-25页 |
| ·交通条件与交通安全关系 | 第18-23页 |
| ·道路条件与交通安全关系 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 研究数据选择 | 第27-30页 |
| ·样本道路选择 | 第27页 |
| ·样本道路介绍 | 第27-28页 |
| ·样本道路研究参考作用 | 第28页 |
| ·样本道路数据收集 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 高速公路交通事故特性分析 | 第30-47页 |
| ·数据采集概况 | 第30-31页 |
| ·事故总体特性分析 | 第31-38页 |
| ·空间分布特性 | 第31-33页 |
| ·时间分布特性 | 第33-34页 |
| ·事故形态分布特性 | 第34-36页 |
| ·车型特性 | 第36页 |
| ·事故原因分析 | 第36-37页 |
| ·京津塘事故与美国高速公路对比 | 第37-38页 |
| ·事故形态分析 | 第38-47页 |
| ·尾随相撞 | 第38-40页 |
| ·路侧事故 | 第40-43页 |
| ·撞静止车辆事故 | 第43-44页 |
| ·侧面相撞事故 | 第44-47页 |
| 第5章 高速公路交通流特征分析 | 第47-57页 |
| ·交通流数据收集概况 | 第47页 |
| ·交通流数据录入、整理概况 | 第47-48页 |
| ·数据分析结果 | 第48-56页 |
| ·24 小时交通量分布 | 第48-50页 |
| ·24 小时速度分布情况 | 第50-52页 |
| ·速度－流量关系 | 第52-54页 |
| ·累计频率分布曲线及直方图及速度特征值 | 第54-55页 |
| ·占有率的变化情况 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第6章 高速公路交通事故原因分析 | 第57-75页 |
| ·研究前提 | 第57-58页 |
| ·道路线形和事故关系 | 第58-65页 |
| ·道路方向和事故率 | 第58-60页 |
| ·道路几何线形和事故 | 第60-65页 |
| ·环境和事故关系 | 第65-67页 |
| ·交通流和事故关系 | 第67-74页 |
| ·研究方法 | 第67-70页 |
| ·各路段交通数据统计 | 第70-71页 |
| ·各路段交通流数据和交通事故分析 | 第71-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第7章 高速公路交通事故预测模型建立 | 第75-91页 |
| ·交通事故预测模型研究 | 第75-80页 |
| ·模型变量选择 | 第75-76页 |
| ·模型数据库建立 | 第76页 |
| ·模型形式选择 | 第76-78页 |
| ·衡量回归方程标准 | 第78-79页 |
| ·回归方程检验 | 第79-80页 |
| ·建立高速公路交通事故率预测模型 | 第80-89页 |
| ·交通总事故率预测模型 | 第81-84页 |
| ·伤亡事故率预测模型 | 第84-86页 |
| ·财产损失事故率预测模型 | 第86-89页 |
| ·交通事故率预测模型验证 | 第89页 |
| ·交通事故率预测模型应用 | 第89-90页 |
| ·本章小结 | 第90-91页 |
| 结论 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-95页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96页 |
