| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题的目的及意义 | 第9-10页 |
| ·天然气发动机缸内燃烧过程研究现状 | 第10-12页 |
| ·发动机数值模拟的研究现状 | 第12-14页 |
| ·燃烧模型 | 第12-13页 |
| ·排放物模型 | 第13-14页 |
| ·数值计算方法 | 第14-16页 |
| ·本文研究内容 | 第16-17页 |
| 2 天然气发动机数值模拟计算模型 | 第17-31页 |
| ·发动机工作过程模拟计算模型 | 第17-21页 |
| ·缸内模型 | 第17-20页 |
| ·气体管路模型 | 第20-21页 |
| ·缸内三维数值模拟计算模型 | 第21-30页 |
| ·湍流流动基本控制方程 | 第21-24页 |
| ·燃烧模型 | 第24-27页 |
| ·NOx 排放模型 | 第27-28页 |
| ·碳烟(SOOT)模型 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 天然气发动机的性能及排放试验 | 第31-43页 |
| ·EQD180N-20 型电控天然气(CNG)发动机概述 | 第31-34页 |
| ·CNG 发动机燃料喷射系统 | 第32页 |
| ·空燃比控制系统 | 第32-34页 |
| ·EQD180N-20 型电控天然气(CNG)发动机试验 | 第34-43页 |
| ·空燃比与点火提前角的标定试验 | 第34-37页 |
| ·EQD180N-20 型电控天然气发动机的功率试验 | 第37-40页 |
| ·EQD180N-20 型电控天然气发动机十三工况排放性能试验 | 第40-43页 |
| 4 天然气发动机工作过程数值模拟 | 第43-54页 |
| ·建立模型及验证准确性 | 第43-48页 |
| ·建立工作过程计算模型 | 第43-46页 |
| ·稀燃条件下发动机动力性 | 第46-48页 |
| ·天然气发动机参数计算及分析 | 第48-52页 |
| ·点火提前角的影响 | 第48-50页 |
| ·压缩比的影响 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 5 缸内燃烧过程三维数值模拟 | 第54-73页 |
| ·移动网格的建立 | 第56-57页 |
| ·初始边界条件的定义 | 第57页 |
| ·缸内三维数值模拟计算 | 第57-58页 |
| ·天然气发动机均质混合稀薄燃烧特性与排放物生成 | 第58-69页 |
| ·天然气发动机稀燃特性 | 第58-60页 |
| ·燃烧温度场 | 第60-63页 |
| ·稀燃条件下排放物生成 | 第63-67页 |
| ·缸内速度场分布 | 第67-69页 |
| ·点火提前角对天然气发动机燃烧过程的影响 | 第69-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 6 全文总结与展望 | 第73-75页 |
| ·全文总结 | 第73页 |
| ·展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 附录一 攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第80页 |
