| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·本课题的提出及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究状况 | 第9-10页 |
| ·本论文的研究内容 | 第10-13页 |
| ·论文内容安排 | 第13-14页 |
| 2 发动机噪声信号的采集 | 第14-26页 |
| ·发动机噪声概述 | 第14-15页 |
| ·噪声信号的测量 | 第15-17页 |
| ·实验系统的搭建及发动机噪声信号采集 | 第17-26页 |
| 3 发动机噪声信号的降噪处理 | 第26-46页 |
| ·信号降噪理论与方法概述 | 第26-39页 |
| ·两种信号降噪方法对比实验与分析 | 第39-42页 |
| ·发动机噪声信号降噪结果及比较分析 | 第42-46页 |
| 4 发动机噪声信号的时频分析 | 第46-59页 |
| ·信号时频分析理论概述 | 第46-47页 |
| ·发动机噪声信号的短时傅立叶变换（STFT） | 第47-51页 |
| ·发动机噪声信号的连续小波变换（CWT） | 第51-58页 |
| ·发动机噪声信号的STFT 与CWT 时频分析结果对比 | 第58-59页 |
| 5 基于主观感觉的发动机噪声心理声学评价 | 第59-80页 |
| ·听觉的主观感觉 | 第59-63页 |
| ·A 计权声压级 | 第63-66页 |
| ·心理声学评价参量及其计算方法 | 第66-78页 |
| ·发动机噪声信号A 声级与心理声学评价参量的比较 | 第78-80页 |
| 6 结论 | 第80-81页 |
| ·本论文的主要成果及结论 | 第80页 |
| ·下一步工作展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |