| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-23页 |
| ·选题背景 | 第11-12页 |
| ·人行桥的振动性能 | 第12-14页 |
| ·桥梁振动控制发展现状 | 第14-23页 |
| 2 TMD 和MTMD 抑制结构振动效果分析研究 | 第23-45页 |
| ·前言 | 第23-25页 |
| ·单点TMD 抑制结构振动的效果 | 第25-29页 |
| ·MTMD 抑制结构振动体系的动力方程及求解 | 第29-31页 |
| ·MTMD 的设计参数 | 第31-32页 |
| ·谐波激励下MTMD 抑制结构的稳态振动反应 | 第32-37页 |
| ·、MTMD 的频率范围(Δγ)的影响 | 第33页 |
| ·、MTMD 阻尼的影响 | 第33-34页 |
| ·、MTMD 个数的影响 | 第34-35页 |
| ·、模态质量比的影响 | 第35-36页 |
| ·、主系统频率变化的影响 | 第36-37页 |
| ·MTMD 抑制结构的振动效果与荷载激励时间的关系 | 第37-40页 |
| ·带宽白噪声激励下MTMD 抑制结构的振动 | 第40-42页 |
| ·小结 | 第42-45页 |
| 3 人行荷载作用模拟及舒适度准则 | 第45-62页 |
| ·前言 | 第45-47页 |
| ·人行荷载激励模拟 | 第47-52页 |
| ·振动舒适度准则 | 第52-58页 |
| ·舒适度评价方法 | 第52-53页 |
| ·Reiher 和Meister 的研究与DIN4150 | 第53页 |
| ·斯佩林(Sperling)指标Wz | 第53-54页 |
| ·Dieckmann 指标K 与德国DIN、VDI 标准 | 第54-55页 |
| ·国际ISO 标准 | 第55-58页 |
| ·国外规范的比较 | 第58-59页 |
| ·小节 | 第59-62页 |
| 4 人行桥人致振动计算理论 | 第62-82页 |
| ·概述 | 第62-63页 |
| ·单人过桥模型 | 第63-76页 |
| ·移动荷载作用下的简支梁振动理论 | 第63-69页 |
| ·简化与现有规范采用的分析方法 | 第69-76页 |
| ·人群过桥 | 第76-80页 |
| ·人群移动荷载作用下的人行桥振动理论 | 第76-79页 |
| ·现有规范对人群荷载的考虑 | 第79-80页 |
| ·小节 | 第80-82页 |
| 5 人行桥振动性能 | 第82-93页 |
| ·工程概况 | 第82-83页 |
| ·人行桥振动性能 | 第83-88页 |
| ·单人过桥 | 第84-85页 |
| ·一组人过桥 | 第85-87页 |
| ·人群连续过桥 | 第87-88页 |
| ·参数分析 | 第88-92页 |
| ·小节 | 第92-93页 |
| 6 TMD 抑制人行桥振动研究 | 第93-104页 |
| ·前言 | 第93页 |
| ·MTMD 和桥梁系统运动方程 | 第93-96页 |
| ·桥梁运动方程 | 第93-95页 |
| ·TMD 运动方程 | 第95-96页 |
| ·人行荷载 | 第96页 |
| ·MTMD 抑制人行桥振动效果 | 第96-104页 |
| ·设计参数 | 第96-99页 |
| ·MTMD 抑制振动效果 | 第99-104页 |
| 7 总结(创新点) | 第104-106页 |
| 致谢 | 第106页 |
