可倾瓦轴承动力学建模及动力特性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-31页 |
| ·本文研究的目的与意义 | 第12-13页 |
| ·滑动轴承动力学研究概述 | 第13-19页 |
| ·润滑理论的发展历史 | 第13-16页 |
| ·研究方法综述 | 第16-18页 |
| ·变分原理的应用 | 第18-19页 |
| ·可倾瓦径向滑动轴承研究概述 | 第19-21页 |
| ·转子系统动力学研究概述 | 第21-29页 |
| ·发展历史 | 第21-24页 |
| ·研究方法综述 | 第24-29页 |
| ·本文研究内容 | 第29-31页 |
| 第二章 油膜力的加权有限元方法 | 第31-55页 |
| ·引言 | 第31-33页 |
| ·油膜力的加权有限元求解方法 | 第33-44页 |
| ·Reynolds 方程 | 第33-34页 |
| ·变分方法的理论基础 | 第34-38页 |
| ·一维变分不等方程与有限元互补方法 | 第38-40页 |
| ·加权有限元互补方法 | 第40-42页 |
| ·互补问题的求解 | 第42-44页 |
| ·油膜力及其 Jacobian 矩阵的联合求解 | 第44-46页 |
| ·单轴瓦油膜力计算结果比较及分析 | 第46-49页 |
| ·加权有限元方法应用实例 | 第49-53页 |
| ·油叶轴承油膜力的求解 | 第49-52页 |
| ·油叶轴承算例分析 | 第52-53页 |
| ·小结 | 第53-55页 |
| 第三章 可倾瓦轴承动力学模型 | 第55-77页 |
| ·引言 | 第55-58页 |
| ·可倾瓦径向滑动轴承简单介绍 | 第58页 |
| ·可倾瓦轴承折合动力系数的传统模型 | 第58-67页 |
| ·动态油膜力增量 | 第58-63页 |
| ·折合刚度、阻尼系数 | 第63-67页 |
| ·完整动力特性的解析模型 | 第67-76页 |
| ·单块瓦动力学模型 | 第67-70页 |
| ·单瓦油膜力及其 Jacobian 矩阵的求解 | 第70-72页 |
| ·子系统的组合叠加 | 第72页 |
| ·静态平衡位置和动力系数的求解 | 第72-74页 |
| ·算法总结 | 第74页 |
| ·折合刚度、阻尼系数的简化方法 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第四章 可倾瓦轴承─转子系统线性稳定性分析 | 第77-92页 |
| ·引言 | 第77页 |
| ·可倾瓦轴承─刚性转子系统动力学模型 | 第77-79页 |
| ·转子系统线性稳定性分析 | 第79-82页 |
| ·运动方程线性化 | 第79-80页 |
| ·特征方程求解 | 第80-81页 |
| ·线性系统的稳定性判据 | 第81-82页 |
| ·算例分析 | 第82-90页 |
| ·可倾瓦轴承动力特性分析 | 第83-86页 |
| ·静态平衡位置的稳定性分析 | 第86-89页 |
| ·不同动力分析模型对特征值的影响 | 第89-90页 |
| ·小结 | 第90-92页 |
| 第五章 可倾瓦轴承─转子系统非线性分析 | 第92-113页 |
| ·引言 | 第92-93页 |
| ·不平衡响应线性化求解 | 第93-94页 |
| ·非线性求解─周期运动的稳定性研究 | 第94-102页 |
| ·周期解的数值解法──打靶法 | 第94-96页 |
| ·周期运动的稳定性──Floquet 理论 | 第96-99页 |
| ·打靶法的应用 | 第99-101页 |
| ·计算步骤 | 第101-102页 |
| ·转子─可倾瓦轴承系统分岔行为研究 | 第102-108页 |
| ·非线性响应谱─分岔图 | 第103-104页 |
| ·倍周期运动 | 第104-106页 |
| ·轴承参数对非线性动力特性的影响 | 第106-108页 |
| ·线性与非线性结果的比较 | 第108-111页 |
| ·小结 | 第111-113页 |
| 第六章 总结与展望 | 第113-116页 |
| ·全文总结 | 第113-115页 |
| ·研究展望 | 第115-116页 |
| 参考文献 | 第116-124页 |
| 致谢 | 第124-125页 |
| 附录 攻读博士学位期间完成的学术论文 | 第125-126页 |
