| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-23页 |
| ·桥梁结构损伤识别研究的意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-21页 |
| ·基于静力响应的检测方法 | 第11页 |
| ·基于动力响应的检测方法 | 第11-20页 |
| ·工程应用现状 | 第20-21页 |
| ·存在的问题 | 第21-22页 |
| ·本文主要研究内容 | 第22-23页 |
| 第2章 模态分析理论和有限元分析简介 | 第23-37页 |
| ·概述 | 第23-24页 |
| ·模态分析理论 | 第24-32页 |
| ·多自由度系统的模态分析 | 第24-26页 |
| ·应变响应的模态模型的三种推导方法 | 第26-31页 |
| ·应变模态的测量 | 第31-32页 |
| ·有限元分析简介 | 第32-35页 |
| ·有限元法 | 第32-33页 |
| ·ANSYS软件简介 | 第33-34页 |
| ·运用ANSYS进行模态分析 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 基于应变模态的桥梁损伤位置的识别 | 第37-43页 |
| ·简支梁损伤模型的建立 | 第37-40页 |
| ·损伤位置的识别 | 第40-42页 |
| ·损伤数据的提取 | 第40-41页 |
| ·结果分析 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 基于应变模态的桥梁相对损伤程度的识别 | 第43-47页 |
| ·概念的提出 | 第43-44页 |
| ·相对损伤程度的识别 | 第44-46页 |
| ·结果分析 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 基于应变模态的桥梁绝对损伤程度的识别 | 第47-67页 |
| ·损伤梁分析 | 第47-50页 |
| ·检测算例 | 第50-62页 |
| ·单跨简支梁 | 第50-58页 |
| ·两跨连续梁 | 第58-62页 |
| ·结构损伤识别软件CDDS v1.0 使用说明 | 第62-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 应变模态在实桥模型损伤检测中的应用 | 第67-81页 |
| ·实桥概况 | 第67-68页 |
| ·计算模型 | 第68-71页 |
| ·计算分析 | 第71-78页 |
| ·损伤工况 | 第71-72页 |
| ·跨中位置损伤30% | 第72-74页 |
| ·跨中位置损伤50% | 第74-76页 |
| ·跨中单元和1/3 跨处单元分别损伤50%和30% | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-81页 |
| 结论 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89页 |