| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-10页 |
| 1．1 引言 | 第7-9页 |
| 1．1．1 地基沉降变形计算的研究现状 | 第7-8页 |
| 1．1．2 课题的提出 | 第8-9页 |
| 1．2 本文研究的目的 | 第9-10页 |
| 2 土基的性质与沉降模型 | 第10-29页 |
| 2．1 软土的性质 | 第10-13页 |
| 2．1．1 软土的特性 | 第10-11页 |
| 2．1．2 土的流变特性 | 第11-12页 |
| 2．1．3 土的本构关系 | 第12-13页 |
| 2．2 土的变形原理 | 第13-21页 |
| 2．2．1 概述 | 第13-14页 |
| 2．2．2 土的固结理论 | 第14-21页 |
| 2．3 路堤沉降分析 | 第21-22页 |
| 2．4 目前计算土基沉降的方法 | 第22-26页 |
| 2．4．1 分层总和法 | 第22-23页 |
| 2．4．2 经验公式法 | 第23-24页 |
| 2．4．3 数值分析法 | 第24页 |
| 2．4．4 根据实测沉降过程线推算最终沉降量的方法 | 第24-25页 |
| 2．4．5 指数曲线法 | 第25-26页 |
| 2．5 冻土地区软基路堤沉降变形计算 | 第26-27页 |
| 2．5．1 冻土路基变形的主要影响因素 | 第26页 |
| 2．5．2 冻土路基变形的计算 | 第26-27页 |
| 2．6 本章小结 | 第27-29页 |
| 3 灰色理论反演预测软基路堤沉降 | 第29-42页 |
| 3．1 反演分析的思想 | 第29-31页 |
| 3．1．1 反演分析理论基本思想 | 第29页 |
| 3．1．2 反演分析的类别 | 第29-30页 |
| 3．1．3 反演理论的基本组成 | 第30-31页 |
| 3．1．4 反演分析的优化 | 第31页 |
| 3．2 灰色系统基本理论的提出 | 第31-32页 |
| 3．3 GM(n，h)模型和 GM(1，1)模型的建立 | 第32-35页 |
| 3．3．1 GM(n，h)模型 | 第32-35页 |
| 3．3．2 等维新信息模型思想 | 第35页 |
| 3．4 非等时距 GM理论的提出和建立 | 第35-37页 |
| 3．4．1 非等时距沉降时间序列的变换处理 | 第36页 |
| 3．4．2 内插法变换理论 | 第36-37页 |
| 3．4．3 样条曲线法变换理论的提出 | 第37页 |
| 3．4．4 非等时距沉降时间序列 GM(1，1)反演模型 | 第37页 |
| 3．5 工程实例分析 | 第37-40页 |
| 3．5．1 工程概况 | 第37-38页 |
| 3．5．2 GM内插法计算 | 第38-39页 |
| 3．5．3 GM样条曲线法计算 | 第39-40页 |
| 3．5．4 非等时距 GM理论反演预测软基路堤沉降的对比分析 | 第40页 |
| 3．6 本章小结 | 第40-42页 |
| 4 哈尔滨绕城高速公路西段路堤沉降实例综合分析 | 第42-55页 |
| 4．1 工程概况 | 第42-44页 |
| 4．1．1 工程地质条件 | 第42-43页 |
| 4．1．2 水文条件 | 第43页 |
| 4．1．3 工程试验参数 | 第43-44页 |
| 4．2 沉降观测数据分析 | 第44-46页 |
| 4．2．1 k47+100断面总沉降观测 | 第44-45页 |
| 4．2．2 k47+100断面总沉降分析 | 第45-46页 |
| 4．2．3 分层观测 | 第46页 |
| 4．3 多种方法预测路堤沉降的应用 | 第46-54页 |
| 4．3．1 分层总和法计算路堤沉降 | 第46-47页 |
| 4．3．2 GM(1，1)理论反演预测路堤沉降 | 第47-53页 |
| 4．3．3 GM法、双曲线法、对数曲线法预测路堤沉降对比分析 | 第53-54页 |
| 4．4 本章小节 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 附录1 | 第59-63页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 独创性声明 | 第65页 |
| 学位论文版权使用授权书 | 第65页 |
