| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| ·问题描述 | 第9页 |
| ·道路网络可靠性的国内外研究现状 | 第9-20页 |
| ·国外研究现状 | 第10-15页 |
| ·路网连通可靠性的研究 | 第10-13页 |
| ·路网行程时间可靠性的研究 | 第13页 |
| ·路网通行能力可靠性的研究 | 第13-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-19页 |
| ·几种可靠性概念之间的关系 | 第19-20页 |
| ·本文研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 传统的交通规划过程 | 第21-29页 |
| ·交通规划的意义 | 第21页 |
| ·交通规划的基本程序 | 第21-24页 |
| ·交通规划预测工作 | 第24-26页 |
| ·交通发生预测 | 第24页 |
| ·交通分布预测 | 第24页 |
| ·交通方式分担预测 | 第24-25页 |
| ·交通分配预测 | 第25-26页 |
| ·交通规划研究动态 | 第26-29页 |
| 第三章 路网行程时间可靠性计算方法的确定 | 第29-45页 |
| ·路网行程时间可靠性的解析算法 | 第29-34页 |
| ·算法介绍 | 第29-33页 |
| ·PFE模型 | 第29-30页 |
| ·TFS模型 | 第30-31页 |
| ·Lo的模型 | 第31-33页 |
| ·解析法的缺点 | 第33-34页 |
| ·路网行程时间可靠性近似算法 | 第34-45页 |
| ·Monte Carlo法 | 第34-35页 |
| ·列举路网最可能状态法 | 第35-45页 |
| ·确定路网最可能状态的方法 | 第36-42页 |
| ·确定路网最可能状态方法的改进 | 第42-43页 |
| ·行程时间可靠性上下界的确定 | 第43-45页 |
| 第四章 不同路径选择行为对行程时间可靠性的影响分析 | 第45-57页 |
| ·网络描述 | 第45-47页 |
| ·行程时间可靠性评价在交通规划过程中的应用 | 第47-57页 |
| ·用户均衡模式下路网行程时间可靠性评价 | 第47-52页 |
| ·随机用户均衡模式下路网行程时间可靠性评价 | 第52-56页 |
| ·用户均衡模式下与随机用户均衡模式下路网行程时间可靠性的比较 | 第56-57页 |
| 第五章 基于行程时间可靠性评价的交通规划 | 第57-61页 |
| ·交通规划方案的一般要求 | 第57页 |
| ·交通规划的总体评价 | 第57-58页 |
| ·交通规划方案的评价指标 | 第58-59页 |
| ·基于行程时间可靠性的交通规划 | 第59-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-63页 |
| ·本文总结 | 第61-62页 |
| ·需要进一步做的工作 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附录A(攻读学位期间发表论文目录) | 第67页 |