轻型车柴油机燃烧过程的仿真研究
| 第一章 绪论 | 第1-16页 |
| ·课题的背景和意义 | 第7-9页 |
| ·CFD 的现状与发展趋势 | 第9-14页 |
| ·零维燃烧模型 | 第9-10页 |
| ·准维燃烧模型 | 第10-12页 |
| ·多维燃烧模型 | 第12-14页 |
| ·Fire 软件简介 | 第14页 |
| ·论文的研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 柴油机燃烧过程的实验研究 | 第16-23页 |
| ·测试系统及设备 | 第16-20页 |
| ·实验方案 | 第20-21页 |
| ·实验结果 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 数学模型及其求解方法 | 第23-36页 |
| ·计算网格的建立 | 第23-25页 |
| ·计算初始条件和边界条件 | 第25-26页 |
| ·气体运动模型 | 第26-27页 |
| ·喷雾模块 | 第27-29页 |
| ·破碎模型 | 第27-28页 |
| ·碰壁模型 | 第28-29页 |
| ·燃烧模块 | 第29-33页 |
| ·点火模型 | 第29-31页 |
| ·湍流控制燃烧模型 | 第31-32页 |
| ·NO_x生成模型 | 第32-33页 |
| ·碳烟生成模型 | 第33页 |
| ·数值求解 | 第33-34页 |
| ·实验验证 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 燃烧过程仿真及其结果分析 | 第36-65页 |
| ·喷雾过程 | 第36-38页 |
| ·喷油提前角的影响 | 第38-48页 |
| ·温度场分布 | 第42-45页 |
| ·浓度场分布 | 第45-47页 |
| ·速度场分布 | 第47-48页 |
| ·EGR 率的影响 | 第48-56页 |
| ·温度场分布 | 第52-54页 |
| ·浓度场分布 | 第54-56页 |
| ·进气温度的影响 | 第56-63页 |
| ·温度场分布 | 第59-62页 |
| ·浓度场分布 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 全文总结及工作展望 | 第65-68页 |
| ·全文总结 | 第65-66页 |
| ·工作展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 摘要 | 第72-74页 |
| ABSTRACT | 第74-77页 |
| 致 谢 | 第77-78页 |
| 导师及作者简介 | 第78页 |
