机械式自动变速器控制技术的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·本文研究的目的及意义 | 第7页 |
| ·自动变速器的分类 | 第7-9页 |
| ·液力自动变速器(AT) | 第8页 |
| ·无级自动变速器(CVT) | 第8页 |
| ·电控机械式自动变速器(AMT) | 第8-9页 |
| ·电控机械式自动变速器的控制技术 | 第9-13页 |
| ·电控机械式自动变速器的发展过程 | 第9-11页 |
| ·电控机械式自动变速器的特点 | 第11页 |
| ·电控机械式自动变速器的分类 | 第11-12页 |
| ·电控机械式自动变速器的发展现状 | 第12页 |
| ·电控机械式自动变速器的发展趋势 | 第12-13页 |
| ·AMT的结构原理 | 第13-16页 |
| ·AMT的结构 | 第13-14页 |
| ·AMT控制原理 | 第14-16页 |
| ·本文主要的研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 动力传动系统特性 | 第17-25页 |
| ·发动机特性 | 第17-19页 |
| ·发动机的稳定工况 | 第17-18页 |
| ·发动机的速度特性 | 第18-19页 |
| ·离合器特性 | 第19-22页 |
| ·离合器功用 | 第19-20页 |
| ·离合器扭矩传递特性 | 第20-21页 |
| ·离合器的滑磨特性 | 第21-22页 |
| ·变速器特性 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 发动机控制的实现 | 第25-32页 |
| ·动力传动系统模型的建立 | 第25-26页 |
| ·发动机控制工况分析 | 第26-30页 |
| ·跟踪加速踏板模式： | 第27页 |
| ·起步模式： | 第27页 |
| ·换档模式： | 第27-30页 |
| ·发动机的控制方法 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第四章 离合器控制的实现 | 第32-38页 |
| ·离合器的最佳接合规律实验 | 第32页 |
| ·离合器控制工况分析 | 第32-35页 |
| ·起步工况 | 第32-35页 |
| ·换档工况 | 第35页 |
| ·离合器控制方法 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第五章 变速器的控制的实现 | 第38-44页 |
| ·自动换档系统的组成 | 第38页 |
| ·换档规律与换档特性 | 第38-40页 |
| ·单参数换档规律 | 第39页 |
| ·两参数换档规律 | 第39-40页 |
| ·三参数换档规律 | 第40页 |
| ·换档过程分析 | 第40-42页 |
| ·换档控制分析 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第六章 试验数据及结论 | 第44-49页 |
| ·试验仪器与试验手段 | 第44-46页 |
| ·测量的参数 | 第45页 |
| ·试验用仪器及系统 | 第45页 |
| ·试验车辆试验的过程 | 第45-46页 |
| ·试验数据采集及处理 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 全文总结 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 作者简介 | 第53页 |
