| 1 绪论 | 第1-13页 |
| ·CAD发展综述 | 第7-8页 |
| ·选题背景及课题研究意义 | 第8-10页 |
| ·课题研究的方法 | 第10-13页 |
| ·三维CAD软件的选用 | 第10-11页 |
| ·Solid Edge开发工具的选择 | 第11-12页 |
| ·课题研究方法 | 第12页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 2 专家系统理论及齿轮减速器三维 CAD专家系统模型的建立 | 第13-29页 |
| ·专家系统理论简介 | 第13-19页 |
| ·专家系统的定义、特征及类型 | 第13-14页 |
| ·专家系统知识表示方法 | 第14-17页 |
| ·专家系统的知识库 | 第17页 |
| ·专家系统的推理机 | 第17-18页 |
| ·专家系统的推理机与知识库的耦合方式 | 第18页 |
| ·专家系统的全局数据库 | 第18-19页 |
| ·齿轮减速器CAD系统模型 | 第19-29页 |
| ·齿轮减速器设计过程简介 | 第19-20页 |
| ·齿轮减速器三维参数化CAD专家系统的结构模型 | 第20-21页 |
| ·面向对象的齿轮减速器系统的知识库的建立 | 第21-23页 |
| ·面向对象的齿轮减速器系统的推理机的建立 | 第23-25页 |
| ·面向对象的齿轮减速器系统人机交互界而及解释机制的没计 | 第25-29页 |
| 3 系统开发中的相关技术 | 第29-38页 |
| ·齿轮减速器设计中设计资料的处理方法 | 第29-33页 |
| ·数据表格的程序处理 | 第29-31页 |
| ·线图的程序处理 | 第31-32页 |
| ·线图数表的数据库处理 | 第32-33页 |
| ·线图数表程序处理后参数的调用 | 第33页 |
| ·数据库操作技术 | 第33-36页 |
| ·图形化技术 | 第36-38页 |
| 4 Solid Edge 二次开发方法 | 第38-48页 |
| ·三维参数化设计软件Solid Edge简介 | 第38页 |
| ·系统开发工具 | 第38-39页 |
| ·系统运行环境 | 第39-40页 |
| ·系统硬件环境 | 第39页 |
| ·系统软件环境 | 第39页 |
| ·Solid Edge与系统的集成方法 | 第39-40页 |
| ·零件三维参数化设计方法 | 第40-48页 |
| ·设计变量法 | 第40-41页 |
| ·程序设计法 | 第41-42页 |
| ·设计变量与程序设计相结合法 | 第42-48页 |
| 5 齿轮减速器三维参数化 CAD专家系统的实现 | 第48-73页 |
| ·基于Solid Edge的齿轮减速器CAD系统的总体设计 | 第48-49页 |
| ·齿轮减速器 CAD系统的总体设计要求 | 第48页 |
| ·基于Solid Edge软件的齿轮减速器 CAD系统的实现方法 | 第48-49页 |
| ·基于Solid Edge环境的齿轮减速器 CAD系统结构 | 第49页 |
| ·面向对象的齿轮减速器设计计算专家系统 | 第49-53页 |
| ·齿轮减速器设计计算系统知识库的建立 | 第49-50页 |
| ·齿轮减速器设计计算系统推理机的建立 | 第50-53页 |
| ·面向对象的可视化、实时化的齿轮减速器结构设计专家系统 | 第53-61页 |
| ·齿轮减速器结构设计系统知识库的建立 | 第53-56页 |
| ·齿轮减速器结构设计推理机的建立 | 第56-61页 |
| ·齿轮减速器三维参数化设计 | 第61-73页 |
| ·齿轮减速器三维参数化设计方法 | 第61-66页 |
| ·齿轮减速器参数化设计中模型库的建立 | 第66-71页 |
| ·齿轮减速器三维参数化绘图的实现 | 第71-73页 |
| 6 结论 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 附录 | 第79-84页 |
