混合交通条件下车辆折算系数的确定
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| ·研究背景 | 第7-10页 |
| ·城市混合交通现状 | 第7-8页 |
| ·车辆折算系数研究的必要性 | 第8-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内的研究现状 | 第11-13页 |
| ·主要内容和技术路线 | 第13-14页 |
| ·研究目标、研究步骤 | 第13-14页 |
| ·采取的研究方法、技术路线 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 2 车辆折算系数及其研究概述 | 第15-26页 |
| ·起源和发展概况 | 第15-16页 |
| ·车辆折算系数的含义 | 第16-18页 |
| ·车辆折算系数的定义 | 第16页 |
| ·道路通行能力、延误和服务水平 | 第16-18页 |
| ·车辆折算系数的研究 | 第18-21页 |
| ·理论模型法 | 第18-19页 |
| ·经验计算法 | 第19-21页 |
| ·计算机模拟法 | 第21页 |
| ·常用的车辆折算系数的算法概括和比较 | 第21-25页 |
| ·基于司机感受的方法 | 第21页 |
| ·基于车头时距的方法 | 第21-22页 |
| ·基于速度的方法 | 第22页 |
| ·其他研究 | 第22-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 车型划分 | 第26-31页 |
| ·影响车型划分的因素 | 第26-27页 |
| ·车型的划分 | 第27-29页 |
| ·车辆折算的标准车型 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 4 试验方法和试验方案 | 第31-41页 |
| ·试验方法的选取 | 第31-36页 |
| ·微观方面 | 第31页 |
| ·基于车头时距的PCE计算公式 | 第31-33页 |
| ·宏观估计法 | 第33-35页 |
| ·基于密度因子法的计算公式 | 第35-36页 |
| ·试验方案的设计 | 第36-40页 |
| ·调查方法的选择 | 第36-38页 |
| ·观测路段的选择 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 5 数据处理和结果分析 | 第41-49页 |
| ·试验数据的处理方法 | 第41-42页 |
| ·误差的处理 | 第41页 |
| ·参数估计值的检验 | 第41-42页 |
| ·试验数据的计算结果 | 第42-46页 |
| ·车头时距法的计算结果 | 第42-43页 |
| ·密度因子法的计算结果 | 第43-46页 |
| ·试验结果分析与比较 | 第46-48页 |
| ·基于车头时距法的结果分析 | 第46-47页 |
| ·基于密度因子法的结果分析 | 第47页 |
| ·两者综合比较 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 6 结论与展望 | 第49-51页 |
| ·主要研究成果和结论 | 第49页 |
| ·今后研究展望 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 详细摘要 | 第53-55页 |
