| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1、绪论 | 第10-22页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-17页 |
| ·课题的历史与现状 | 第17-20页 |
| ·论文主要研究内容 | 第20-22页 |
| 2、煤矿主井提升坠斗事故“OOB”模型 | 第22-40页 |
| ·引言 | 第22-23页 |
| ·FTA理论分析 | 第23-30页 |
| ·主井提升系统坠斗事故的FTA分析 | 第30-36页 |
| ·主井提升坠斗事故“OOB”模型 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 3、定量斗煤量定重控制的研究 | 第40-73页 |
| ·引言 | 第40-41页 |
| ·振弦式压力传感器理论基础 | 第41-54页 |
| ·称重压力传感器的设计 | 第54-62页 |
| ·数据测量技术 | 第62-66页 |
| ·称重仪的应用 | 第66-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 4、预防绞车超载的主井信号与自动装载控制系统的研究 | 第73-95页 |
| ·引言 | 第73-74页 |
| ·主井信号系统的可靠性研究 | 第74-82页 |
| ·自动装载系统的可靠性研究 | 第82-88页 |
| ·防止绞车超载的研究 | 第88-91页 |
| ·应用 | 第91-93页 |
| ·本章小结 | 第93-95页 |
| 5、主井提升人员的人失误模型及预防 | 第95-112页 |
| ·引言 | 第95-96页 |
| ·人的可靠性分析 | 第96-102页 |
| ·主井提升人员的人失误模型 | 第102-105页 |
| ·人失误分析及预防 | 第105-110页 |
| ·管理者的人失误 | 第110-111页 |
| ·本章小结 | 第111-112页 |
| 6、绞车制动参数检测的研究 | 第112-143页 |
| ·引言 | 第112-113页 |
| ·盘形闸制动器结构及工作原理分析 | 第113-118页 |
| ·盘式制动器工作可靠性分析 | 第118-121页 |
| ·电感调频理论 | 第121-126页 |
| ·电感调频位移传感器 | 第126-130页 |
| ·盘形闸油压压力动态监测 | 第130-134页 |
| ·盘形闸空动时间监测 | 第134-136页 |
| ·单片机主控制器的设计 | 第136-139页 |
| ·微机控制软件 | 第139-141页 |
| ·应用 | 第141-142页 |
| ·本章小结 | 第142-143页 |
| 7、结论 | 第143-146页 |
| ·主要结论 | 第143-144页 |
| ·创新点 | 第144-146页 |
| 致谢 | 第146-147页 |
| 攻读博士期间主要成果 | 第147-148页 |
| 参考文献 | 第148-154页 |
| 中文详细摘要 | 第154-167页 |