车辆性能检测的虚拟仪器设计与实现
| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| ·课题的研究目的和意义 | 第8-9页 |
| ·国内外机动车性能检测技术发展概况 | 第9-12页 |
| ·国外机动车性能检测技术发展概况 | 第9-10页 |
| ·国内机动车性能测试技术发展概况 | 第10-11页 |
| ·机动车检测技术的发展方向 | 第11-12页 |
| ·虚拟仪器技术的应用与前景 | 第12页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 系统测试原理及系统总体设计 | 第14-22页 |
| ·汽车的动力性指标 | 第14-15页 |
| ·汽车动力性能检测方法 | 第15-17页 |
| ·汽车滑行试验方法 | 第15页 |
| ·汽车加速性能试验方法 | 第15页 |
| ·汽车制动性能试验方法 | 第15-16页 |
| ·汽车最低和最高稳定车速试验方法 | 第16-17页 |
| ·汽车经济性能检测方法 | 第17-18页 |
| ·系统总体设计方案 | 第18-22页 |
| ·车辆综合性能检测系统的基本原理及结构 | 第18-20页 |
| ·车辆综合性能检测的主要项目 | 第20-22页 |
| 第三章 系统中主要关键技术的研究与实现 | 第22-31页 |
| ·非接触测速中的信号处理技术 | 第22-24页 |
| ·速度信号的锁相倍频测量技术 | 第24-26页 |
| ·油耗传感器信号的编码处理技术 | 第26-28页 |
| ·车辆制动试验中速度零点的判别 | 第28-31页 |
| 第四章 系统硬件设计 | 第31-42页 |
| ·系统硬件体系选择 | 第31页 |
| ·系统硬件详细设计 | 第31-39页 |
| ·传感器的选用 | 第31-34页 |
| ·车速信号前置处理电路 | 第34-36页 |
| ·数据采集卡的选用 | 第36-38页 |
| ·上位机的选用 | 第38-39页 |
| ·系统抗干扰设计 | 第39-42页 |
| ·车辆电磁干扰的来源及其机理 | 第39-40页 |
| ·系统抗干扰措施 | 第40-42页 |
| 第五章 系统软件设计 | 第42-64页 |
| ·系统软件的总体设计 | 第42-43页 |
| ·系统功能设计 | 第42页 |
| ·系统软件流程的设计 | 第42-43页 |
| ·数据采集模块设计 | 第43-51页 |
| ·程序调度中的多线程机制 | 第44-47页 |
| ·数据采集实现方法 | 第47-51页 |
| ·数据处理技术研究 | 第51-57页 |
| ·数据计算方法 | 第51-54页 |
| ·数据的软件滤波法 | 第54-57页 |
| ·系统的整体模块设计 | 第57-64页 |
| ·测试仪器软面板 | 第57-59页 |
| ·系统主界面设计 | 第59-60页 |
| ·动力性能测试模块设计 | 第60-62页 |
| ·燃油经济性能测试模块设计 | 第62-64页 |
| 第六章 系统数据库设计 | 第64-75页 |
| ·数据库的选择 | 第64页 |
| ·数据库的访问 | 第64-70页 |
| ·系统数据的管理 | 第70-75页 |
| ·数据库的建立 | 第70-71页 |
| ·数据库的维护 | 第71-72页 |
| ·数据的浏览与查询 | 第72-75页 |
| 第七章 测试结果及分析 | 第75-78页 |
| ·测试结果 | 第75-77页 |
| ·实验分析 | 第77-78页 |
| 第八章 结论及展望 | 第78-80页 |
| ·结论 | 第78-79页 |
| ·展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第84页 |
