| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 第一章 我国船舶油污损害赔偿的法律框架 | 第10-22页 |
| ·国际社会和有关国家实行油污损害赔偿的规定及在我国油污案件中的适用 | 第10-15页 |
| ·CLC 69和FUND 71及其相关议定书建立的框架 | 第11-12页 |
| ·《2001年燃油污染损害民事责任国际公约》 | 第12-13页 |
| ·《1990美国油污法》和油污责任信托基金建立的油污赔偿框架 | 第13-15页 |
| ·我国油污损害赔偿制度的相关法律规定 | 第15-22页 |
| ·有关油污损害赔偿国际公约在我国的适用现状 | 第16页 |
| ·国内法律对油污损害赔偿的规定 | 第16-22页 |
| 第二章 船舶油污损害赔偿归责原则 | 第22-31页 |
| ·国际公约和国内法律就船舶油污损害归责原则的法律规定 | 第22-25页 |
| ·严格责任原则 | 第22-23页 |
| ·因果关系举证责任倒置原则 | 第23页 |
| ·责任替代原则 | 第23-24页 |
| ·高赔偿责任限制原则 | 第24页 |
| ·严格责任归责原则与过错责任归责原则在船舶碰撞造成油污的情况下的适用 | 第24-25页 |
| ·严格责任制归责原则为我国船舶油污损害赔偿的主要归责原则 | 第25-26页 |
| ·严格责任制的内涵 | 第26-31页 |
| ·免责事由 | 第26-28页 |
| ·责任限制 | 第28-31页 |
| 第三章 船舶油污损害赔偿程序问题研究 | 第31-39页 |
| ·申请海事赔偿责任限制基金实践中产生的问题及意见 | 第31-36页 |
| ·扣船 | 第36-39页 |
| 第四章 船舶油污强制责任保险 | 第39-51页 |
| ·强制责任保险的特点及其经济学原理 | 第39-41页 |
| ·强制责任保险的基本特点 | 第39-40页 |
| ·强制责任保险的经济学原理 | 第40-41页 |
| ·国际公约关于强制责任保险的规定 | 第41-42页 |
| ·油污强制责任保险的运行机制中的核心问题 | 第42-48页 |
| ·油污强制责任保险的适用范围 | 第42页 |
| ·强制责任保险制度下的直接诉讼制度 | 第42-45页 |
| ·油污强制责任保险人的范围 | 第45-48页 |
| ·完善中国海上强制责任保险制度的建议 | 第48-51页 |
| ·明确强制责任保险的定义 | 第48页 |
| ·完善直接诉讼制度的规定 | 第48-49页 |
| ·在立法上与国际公约相衔接 | 第49-51页 |
| 第五章 油污损害基金制度 | 第51-61页 |
| ·基金制度设立方式的法律经济学原理 | 第51页 |
| ·国际公约关于基金制度的规定 | 第51-52页 |
| ·国际基金公约的发展和演变 | 第51-52页 |
| ·国际油污损害赔偿增补基金 | 第52页 |
| ·目前世界上船舶油污损害赔偿风险管理机制主要有三种模式 | 第52-55页 |
| ·完全按照责任公约与基金公约体系进行赔偿 | 第52-53页 |
| ·完全按照国内油污赔偿机制进行赔偿 | 第53页 |
| ·采用国际基金和国内基金相结合的双基金赔偿机制 | 第53-55页 |
| ·我国是否应当加入FUND 92 | 第55-57页 |
| ·建立我国国内基金制度的构想 | 第57-61页 |
| ·实施国内油污损害赔偿基金的可行性 | 第57页 |
| ·我国油污损害赔偿制度的具体架构方案 | 第57-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
