摩托车噪声屏蔽隔声理论与试验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·摩托车噪声法规 | 第9-11页 |
| ·噪声控制原理 | 第11-14页 |
| ·噪声源的控制 | 第12-13页 |
| ·传播途径的控制 | 第13页 |
| ·个人防护措施 | 第13-14页 |
| ·噪声控制的研究现状 | 第14-15页 |
| ·论文的主要内容 | 第15-17页 |
| 第二章 摩托车噪声的度量及其产生机理 | 第17-30页 |
| ·噪声的度量 | 第17-23页 |
| ·声波方程 | 第17-18页 |
| ·声压、声强与声功率 | 第18-19页 |
| ·声级 | 第19-20页 |
| ·分贝的计算 | 第20-22页 |
| ·噪声的频谱与频程 | 第22页 |
| ·噪声的计权分析 | 第22-23页 |
| ·摩托车主要噪声及其控制方法 | 第23-29页 |
| ·空气动力噪声及其控制 | 第24-25页 |
| ·表面辐射噪声及其控制 | 第25-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 摩托车噪声源的识别研究 | 第30-42页 |
| ·识别噪声源的常用方法 | 第30-33页 |
| ·近场声压法 | 第30页 |
| ·分步运转法 | 第30页 |
| ·信号分析法 | 第30页 |
| ·铅覆盖法 | 第30-31页 |
| ·表面振速测量法 | 第31页 |
| ·声强测量法 | 第31-32页 |
| ·声全息法 | 第32页 |
| ·自回归谱法 | 第32-33页 |
| ·时频分析方法 | 第33页 |
| ·阶次跟踪分析法 | 第33页 |
| ·摩托车噪声源识别的试验研究 | 第33-41页 |
| ·发动机近场噪声试验 | 第34-35页 |
| ·摩托车声强测量试验 | 第35-38页 |
| ·摩托车噪声的阶次跟踪试验分析 | 第38-41页 |
| ·小结 | 第41-42页 |
| 第四章 屏蔽隔声的声学材料特性分析 | 第42-64页 |
| ·隔声材料的特性分析 | 第42-48页 |
| ·隔声原理 | 第42-43页 |
| ·单层均质隔声构件的特性分析 | 第43-46页 |
| ·双层均质隔声构件的特性分析 | 第46-47页 |
| ·孔洞和缝隙对隔声的影响 | 第47页 |
| ·隔声材料的选用 | 第47-48页 |
| ·吸声材料的特性分析 | 第48-57页 |
| ·吸声材料的吸声系数 | 第48-49页 |
| ·吸声材料的分类 | 第49-50页 |
| ·多孔吸声材料 | 第50-55页 |
| ·穿孔板吸声结构 | 第55-56页 |
| ·微穿孔板吸声结构 | 第56-57页 |
| ·新型吸声材料 | 第57页 |
| ·阻尼材料的特性分析 | 第57-62页 |
| ·阻尼的产生机理 | 第58-60页 |
| ·阻尼材料的性能 | 第60页 |
| ·阻尼结构的类型 | 第60-61页 |
| ·复合阻尼钢板 | 第61-62页 |
| ·复合材料 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 屏蔽隔声技术理论与摩托车噪声的试验研究 | 第64-78页 |
| ·屏蔽隔声的理论模型 | 第64-67页 |
| ·屏蔽隔声技术在摩托车上的试验研究 | 第67-74页 |
| ·试验方案 | 第68页 |
| ·试验结果及数据分析 | 第68-74页 |
| ·结论 | 第74页 |
| ·改进方案及验证试验 | 第74-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 总结与展望 | 第78-80页 |
| ·总结 | 第78页 |
| ·摩托车噪声控制的展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第84页 |
| 攻读学位期间参加的主要科研项目 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
