| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| ·问题的提出 | 第8页 |
| ·以往路网规划方法的缺陷 | 第8-9页 |
| ·公路网规划理论方法发展趋势 | 第9-10页 |
| ·本论文的研究内容及意义 | 第10-11页 |
| 第二章 区域城镇空间结构及演化机制分析 | 第11-28页 |
| ·区域空间结构的构成要素及基本属性 | 第11-14页 |
| ·区域空间结构的相关概念 | 第11-12页 |
| ·区域空间结构构成要素 | 第12-13页 |
| ·区域空间结构的基本属性 | 第13-14页 |
| ·区域城镇空间结构的界定及本质特征 | 第14-18页 |
| ·区域城镇空间结构的界定 | 第14-17页 |
| ·区域城镇空间结构的基本涵义 | 第17页 |
| ·区域城镇空间结构的本质特征 | 第17-18页 |
| ·区域城镇空间结构发展演化理论 | 第18-23页 |
| ·增长级理论 | 第18-20页 |
| ·点—轴系统理论 | 第20页 |
| ·聚集——扩散理论 | 第20-23页 |
| ·区域城镇空间结构演化的影响因素与机制 | 第23-26页 |
| ·区域城镇空间结构发展演化的影响因素 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 交通与区域城镇空间演化的作用规律研究 | 第28-44页 |
| ·交通运输与区域城镇空间结构的演化 | 第28-31页 |
| ·交通运输方式与区域城镇空间结构演化过程 | 第28-29页 |
| ·交通运输化阶段与区域经济空间演化规律 | 第29-31页 |
| ·区域交通网络的特性分析 | 第31-33页 |
| ·复杂综合性 | 第31-32页 |
| ·层次结构性 | 第32-33页 |
| ·网络开放性 | 第33页 |
| ·交通网络与区域城镇空间演化的一般规律 | 第33-35页 |
| ·演化过程的递嬗规律 | 第33-34页 |
| ·交通发展与城镇发展的互动特性 | 第34-35页 |
| ·交通网络与城镇空间结构的相互作用关系 | 第35-42页 |
| ·交通网络的从属功能 | 第35-38页 |
| ·交通网络的引导、制约功能 | 第38-42页 |
| ·公路网络引导城镇空间发展特点 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 高速公路经济带空间聚散效应研究 | 第44-53页 |
| ·交通经济带的构成要素与本质特征 | 第44-45页 |
| ·交通经济带的构成要素 | 第44页 |
| ·交通经济带的本质特征 | 第44-45页 |
| ·交通经济带的时空演变模式 | 第45-47页 |
| ·高速公路的空间聚散效应 | 第47-48页 |
| ·高速公路经济带 | 第48-51页 |
| ·高速公路经济带的基本特征 | 第48-49页 |
| ·高速公路经济带的形成演化机制 | 第49-51页 |
| ·高速公路产业-经济带形成演化的经济系统分析 | 第51页 |
| ·高速公路经济带对区域公路网规划的启示 | 第51-52页 |
| ·积极培育高速公路及公路网的“点”域 | 第51-52页 |
| ·注重高速经济带的一体化开发 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 基于区域城镇空间结构分析路网布局方法与实践 | 第53-74页 |
| ·区域公路网布局理念与方法的变革 | 第53-56页 |
| ·以往路网布局方法的回顾分析 | 第53-54页 |
| ·现阶段公路网规划理念的变革 | 第54-55页 |
| ·基于城镇空间结构的公路布局方法的提出 | 第55-56页 |
| ·区域公路网规划发展目标的确定 | 第56-61页 |
| ·区域城镇空间结构发育度的判定 | 第56-60页 |
| ·区域公路交通发展目标体系 | 第60-61页 |
| ·区域公路网层次划定 | 第61-65页 |
| ·区域城市中心度的定量评估 | 第61-63页 |
| ·区域城镇空间经济联系强度 | 第63-64页 |
| ·区域公路网功能层次性划分 | 第64-65页 |
| ·区域公路网络设计一般原则 | 第65-66页 |
| ·承秦唐区域公路网布局 | 第66-72页 |
| ·承唐秦区域城镇空间现状 | 第66-70页 |
| ·承唐秦区域公路网布局规划 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第77页 |