汽车覆盖件成形过程有限元数值模拟技术研究及应用
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-19页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-12页 |
| ·国外的研究历史及现状 | 第8-11页 |
| ·国内的研究状况 | 第11-12页 |
| ·板料成形过程模拟的应用 | 第12-17页 |
| ·起皱的预测和消除 | 第12-13页 |
| ·破裂的预测和消除 | 第13页 |
| ·压边力的确定 | 第13-15页 |
| ·回弹的计算 | 第15-17页 |
| ·本论文研究的内容 | 第17-19页 |
| 第二章 板料成形的有限元理论基础 | 第19-40页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·弹塑性有限元理论基础 | 第19-24页 |
| ·动力显式算法 | 第24-27页 |
| ·动力显式有限元方程的建立 | 第24-26页 |
| ·中心差分法稳定的条件 | 第26-27页 |
| ·板料成形中的材料模型 | 第27-29页 |
| ·刚体材料模型 | 第27页 |
| ·DYNAFORM 中的材料模型 | 第27-29页 |
| ·板壳单元类型 | 第29-33页 |
| ·HL 单元和BT 单元 | 第30页 |
| ·板壳有限元方程的建立 | 第30-33页 |
| ·静力隐式算法 | 第33-35页 |
| ·有限元模拟软件介绍 | 第35-39页 |
| ·本章小节 | 第39-40页 |
| 第三章 轿车横梁的数值模拟 | 第40-53页 |
| ·有限元数值模拟前的准备工作 | 第40-42页 |
| ·板料成形数值模拟的一般过程 | 第42-45页 |
| ·前处理 | 第42-44页 |
| ·求解器计算 | 第44页 |
| ·后置处理 | 第44-45页 |
| ·横梁的数值模拟 | 第45-52页 |
| ·有限元模型的建立 | 第45-47页 |
| ·分析和讨论 | 第47-52页 |
| ·本章小节 | 第52-53页 |
| 第四章 车顶内支撑的成形及回弹的模拟研究 | 第53-60页 |
| ·回弹的算法选择 | 第53-54页 |
| ·车顶内支撑的成形及回弹模拟 | 第54-59页 |
| ·成形过程的数值模拟 | 第54-57页 |
| ·成形后的回弹模拟 | 第57-59页 |
| ·本章小节 | 第59-60页 |
| 第五章 结论和展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 学位论文独创性声明 | 第69页 |
| 学位论文知识产权权属声明 | 第69页 |
